Aquest projecte recull l’estudi complet d’una reprogramació de la unitat de control electrònic (ECU) per a un augment de potència d’un Volkswagen Golf 5 1.4 TSI de 122CV. Per poder realitzar aquesta modificació s’han hagut de seguir tot un seguit d’assajos, que s’expliquen detalladament durant el transcurs de la memòria, perquè la reprogramació fos un èxit i per tant que el cotxe funcionés de manera òptima.
En aquest cas gràcies a aquesta modificació de la unitat de control, s’ha aconseguit augmentar la potència del cotxe en un 19% i el parell motor en un 29%. Es un bon resultat, ja que la potència obtinguda no sobrepassa per sobre del 20% i per tant cap component del motor es troba sota risc de danyar-se, tret que es realitzi una conducció excessivament agressiva.
Finalment comentar que el procés per reprogramar aquest vehicle ha sigut exhaust, ja que es una modificació que es realitza segons l'experiència pròpia de cada persona a l´hora de fer reprogramacions, perquè com es pot veure durant el projecte, no es disposa de cap fórmula per augmentar o disminuir un tant per cent els paràmetres dels mapes i cartografies de la ECU. A causa d’això s’ha hagut de contrastar les diferents opinions de professionals en el món de la reprogramació, per a finalment modificar els diferents valors de les cartografies i obtenir una reprogramació òptima.
Este proyecto recoge el estudio completo de una reprogramación de la unidad de control electrónico (ECU) para un aumento de potencia de un Volkswagen Golf 5 1.4 TSI de 122CV. Para poder realizar dicha modificación se han tenido que seguir toda una serie de ensayos, que se explican detalladamente durante el transcurso de la memoria,para que la reprogramación fuera un éxito y por lo tanto que el coche funcionase de manera óptima.
En este caso gracias a esta modificación de la centralita, se ha conseguido aumentar la potencia del coche en un 19% y el par motor en un 29%. Es un buen resultado, ya que la potencia obtenida no sobrepasa por encima del 20% y por lo tanto ningún componente del motor tiene riesgo de dañarse, a no ser que se realice una conducción agresiva.
Finalmente comentar que el proceso para reprogramar este vehículo ha sido exhaustivo, ya que es una modificación que se realiza en base a la experiencia que se tiene realizando reprogramaciones, porque como se puede observar durante el proyecto, no se dispone de ninguna fórmula para aumentar o disminuir un tanto por ciento los parámetros de los mapas y cartografías de la ECU. Es por eso que se ha tenido que contrastar las diferentes opiniones de profesionales en el mundo de la reprogramación, para finalmente poder modificar los diferentes valores de las cartografías y obtener una buena reprogramación.
This project collects a completely study of an electronic unit control reprogramming in order to increase the power of a Volkswagen Golf 5 1.4 TSI with 122 Horsepower. To be able to do this modification, a full series of tests had been followed, which are explained in detail on the report, to made reprogramming a success and allow the car worked optimally.
In this case, thanks to this modification of the control unit, it has been possible to increase the car's power by 19% and the engine torque by 29%. It is a good result, cause the power obtained does not exceed 20% and any engine component is at risk of damage, unless aggressive driving is carried out.
Finally, point out that the process to reprogram this vehicle has been difficult, since it is a modification that is made based on the experience of reprogramming specialists, because as can be seen during the project, there is no formula to increase or decrease the parameters of the cartography and maps of the ECU by a certain percentage. That’s why it has been necessary to check the different opinions of car reprogramming professionals, to finally be able to modify the different values of the cartographies and obtain a good reprogramming.
hotmail.com
