Disseny d’un basculant per a una motocicleta de competició

Abstract

Aquest treball consisteix en el disseny i construcció d’un basculant per a una motocicleta de competició. Cal esmentar que aquest treball forma part d’un projecte en equip que consisteix en fer el disseny i construir una moto de curses per córrer a la competició MotoStudent al juliol de 2021. La motocicleta s’anomena ER20 i està dissenyada per un equip d’estudiants de la universitat ETSEIB del qual jo hi formo part. El disseny i construcció d’aquest basculant forma part del capítol d’innovació presentat pel nostre equip, ETSEIB Racing, en la competició esmentada anteriorment. Aquesta innovació consisteix en dissenyar un basculant format per diferents peces i unides entre elles mitjançant cargols. Això, donaria l’opció de poder intercanviar-ne algunes per modificar el comportament del basculant, i per tant, de la motocicleta. Aquesta tipologia de basculant també donaria l’opció de substituir només una part del basculant en cas de trencament d’una de les peces, reduint d’aquesta manera el preu de la reparació. A continuació, s’expliquen breument quines han estat les diferents etapes que s’han seguit per tal de desenvolupar aquest projecte i arribar a la configuració definitiva de basculant desitjada. En primer lloc, es fa una anàlisi de la geometria que ha de tenir la motocicleta a partir de valors de referència d’altres motos semblants i de les referències que pot aportar el pilot. En segon lloc, s’ha fet un estudi de les forces a les que pot estar sotmesa la moto en pista. S’han tingut en compte també les proves que es duran a terme durant la competició per tal de validar i verificar que la motocicleta és apta per entrar al circuit. A continuació, s’ha passat a fer un primer disseny en 3D de la idea que es tenia. Aquesta, consistia en un basculant format per dos braços d’alumini i un pont de fibra de carboni que els uneix. A partir d’aquí, amb els consells i la informació proporcionada pels diferents fabricants de les peces, s’ha anat modificant i adaptant el disseny. S’ha combinat aquest assessorament, per part de professionals amb un acurat anàlisi amb elements finits, per tal de trobar els valors de rigidesa desitjats i verificar la fiabilitat de la peça. Un cop definit el disseny del basculant, s’ha passat a la fase de construcció d’aquest. En primer lloc, s’han fet els braços d’alumini, ja que es requeria d’aquestes peces abans de tancar finalment el disseny del pont de fibra. A continuació, s’ha fabricat el pont de fibra de carboni a partir del disseny del motlle obtingut. Finalment, s’ha acoblat amb cargols tot el conjunt del basculant i s’ha muntat a la motocicleta