Caracterització de cicles de conducció de vies de de Barcelona per estimar les emissions de contaminants
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/115525
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2018-01-18
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
En aquest document es presenta el treball realitzat per tal d’obtenir la caracterització de diferents cicles de conducció en diverses vies de Barcelona, a partir de dades experimentals, a fi d’estimar el consum de combustible dels vehicles que hi circulen i les emissions de contaminants produïdes per aquests. El projecte planteja una metodologia completa, des de l’obtenció de les dades reals per a la caracterització dels cicles fins a l’obtenció i l’anàlisi dels resultats finals. S’han fet servir programes de simulació a fi d’obtenir, per a un determinat vehicle, el consum i les emissions d’Òxids de Nitrogen (NOx) i Partícules en Suspensió (PM). Així mateix, s’ha estudiat l’influencia del pendent i de l’acceleració en el consum i les emissions. L’estudi s’ha fet suposant que tots els vehicles són Dièsel i s’han comparat els resultats amb els que s’obtenen si els vehicles fossin Híbrids.
En la fase d’experimentació es mostra com s’han obtingut els perfils de velocitat reals a partir de la captació de dades, mitjançant una aplicació informàtica, circulant en un vehicle per les vies d’estudi. També es presenta una manera alternativa de conèixer les intensitats de vehicles en determinats carrers i la comparativa amb els valors oficials.
És amb aquestes dades que, introduint-les a un simulador de vehicles, l’Advisor, s’han fet les diferents estimacions de consum i emissions i s’han pogut dimensionar els volums de NOx i PM que s’emeten en determinades vies i en unes franges horàries concretes.
S’han obtingut resultats consistents a partir de la metodologia empleada i s’ha observat la incidència de les diferents simplificacions que sovint s’utilitzen en el càlcul del consum i conseqüentment de les emissions.
El present treball deixa obertes diferents vies d’investigació i introdueix una metodologia que permetria elaborar un mapa detallat d’emissions en una ciutat com la de Barcelona
MatèriesAutomobiles -- Pollution control devices -- Computer simulation, Environmental monitoring -- Computer programs, Traffic engineering, Traffic -- Pollution -- Measurement -- Catalonia -- Barcelona, Automòbils -- Contaminació -- Simulació per ordinador, Seguiment ambiental -- Programes d'ordinador, Enginyeria del trànsit, Circulació -- Contaminació -- Mesurament -- Catalunya -- Barcelona
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
treball-de-fi-de-grau.pdf | 5,559Mb | Visualitza/Obre |