La evolución hacia nuevas cadenas de suministro: La economía circular en la industria textil y de la moda en España -Planteamiento del proyecto piloto Go Green-
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hdl:2117/332108
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2020-07-09
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Abstract
Las cadenas de suministro actuales, proponen un modelo de consumo lineal que fomenta prácticas insostenibles como el tomar, fabricar, utilizar y desechar, por lo que se considera
importante su evaluación. Así mismo, las crecientes alternativas sostenibles en el sector, han provocado que sean cada vez más los interesados en propuestas socialmente responsables, es así como contraposición al consumismo que propulsó la economía lineal, surge la economía circular, teniendo como objetivo prolongar la vida útil de los productos [1]. La industria textil y de la moda, es la segunda más contaminante en el mundo, después de la industria petrolera [1], por lo que redireccionar sus prácticas, es un tema de interés. En esta memoria, se propone un proyecto piloto llamado Go Green, en la ciudad de Córdoba, España. El cual es escalable al resto del territorio nacional. Éste involucra la ágil adopción del consumo responsable, la recogida, la reutilización y el reciclaje de residuos textiles post-consumo, campos de acción de la economía circular, que por su naturaleza propia permiten su casi inmediata adopción. Para lograr constituir un correcto plan de trabajo, se realiza un benchmarking que permite exponer las buenas prácticas en el sector, las cuales han posicionado a los países estudiados como líderes en la recogida y clasificación de artículos textiles post-consumo. Dando paso al establecimiento del proyecto propuesto, el cual recopila las actividades que a través de su implementación, propician que esta fracción de residuos se recoja de forma separada, utilizando un método centralizado que se adapta al ritmo de vida de las personas y que además, es accesible para toda la población. Sin dejar de lado que, a través de su correcta clasificación local y la derivación a sus nuevos usos, se prolonga su usabilidad. Del mismo modo, se comprueba que esta propuesta es viable en el sector ambiental, social y económico, implicando una inversión económica recuperable desde el primer año de gestión, que al finalizar el horizonte de una primera fase de trabajo comprendida del año 2020 al año 2025, muestra resultados muy positivos y de alta rentabilidad.
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN CADENA DE SUBMINISTRAMENT, TRANSPORT I MOBILITAT (Pla 2014)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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tfm-valeria-valenzuela-ramos.pdf | 2,681Mb | Visualitza/Obre |