Show simple item record

dc.contributorCorral Manuel de Villena, Ignacio de
dc.contributor.authorBosch Chumillas, Xavier
dc.contributor.authorMontanyà Balcells, Anna
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria del Terreny, Cartogràfica i Geofísica
dc.coverage.spatialeast=1.3860368728637695; north=41.53633005592435; name=43420 Santa Coloma de Queralt, Tarragona, Espanya
dc.coverage.spatialeast=1.3807904720306396; north=41.53640233410788; name=43420 Santa Coloma de Queralt, Tarragona, Espanya
dc.coverage.spatialeast=1.379760503768921; north=41.53012989334618; name=43420 Santa Coloma de Queralt, Tarragona, Espanya
dc.date.accessioned2013-06-05T15:21:47Z
dc.date.available2013-06-05T15:21:47Z
dc.date.issued2012-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2099.1/18377
dc.description.abstractEl traçat de la variant de la carretera C-241d en el municipi de Santa Coloma de Queralt, comarca Conca de Barberà (Tarragona), forma part d’un itinerari de xarxa bàsica entre Montblanc i Igualada C-37, i per tant, s’ha de portar a terme el seu condicionament. Actualment aquesta via suporta la circulació de gran quantitat de trànsit que passa per dins el nucli urbà. L’objectiu d’aquesta proposta és desviar pel nord de la població, els vehicles que no han d’accedir al municipi i conseqüentment, rodejarlo amb major rapidesa, com també, garantir la tranquil.litat dels seus habitants. El disseny d’aquest tram de traçat tindrà una longitud d'uns 4 km aproximadament, format per una plataforma de doble sentit i s’unirà mitjançant enllaços a la via existent. S’ha realitzat l’aixecament topogràfic a escala 1/1000 de la zona, utilitzant estació total i GPS en mètode estàtic per donar coordenades UTM a les bases de l’inici i del final de l'itinerari per tal de referenciar el projecte. Les medicions de radiació s’han realitzat mitjançant el mètode RTK ja que es tracta d’un mètode ràpid i versàtil. Posteriorment s’ha procedit a fer els càlculs i el processat de les dades per elaborar el traçat de la variant, en base a la normativa vigent. S’ha utilitzat el programa informàtic ISTRAM ISPOL portant a terme els procediments següents: - El disseny de l’eix de les carreteres en planta i alçat - L’obtenció dels perfils transversals del terreny - El càlcul de la secció transversal de la plataforma - L’obtenció de les seccions transversals i les seccions tipus - El càlcul de l’eix i l’edició dels perfils S’han presentat els estudis de moviments de terres, drenatge i senyalització per a la construcció de la carretera. Finalment, s’ha realitzat l’estudi d’impacte ambiental dels aspectes que es poden veure afectats en la realització de l’obra projectada.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports::Transport per carretera
dc.subject.lcshRoads--Design and construction
dc.subject.lcshSurveys
dc.titleTraçat de la variant C-241d a Santa Coloma de Queralt
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacCarreteres -- Projectes i construcció -- Catalunya
dc.subject.lemacAixecaments topogràfics -- Catalunya -- Berguedà
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Edificació de Barcelona


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record

Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain