Disseny d el reforç intern del para-xocs anterior d’un turisme

Abstract

Avui dia, els para-xocs ja no són simples elements de disseny, sinó que a més fan més segura la vida dels conductors i dels vianants. En les últimes dècades els para-xocs dels automòbils han passat de tenir com a objectiu protegir els elements interns del vehicle contra possibles cops, a ser un component important per a la protecció dels vianants i dels ocupants en cas d’accident, però sense deixar de banda el disseny estètic del conjunt que serà el que generarà el desig del consum als possibles compradors. Per poder complir amb aquests nous objectius de protecció tant del vehicle com dels vianants i ocupants, els nous models de para-xocs comencen a incorporar reforços interns per dotar-lo de major rigidesa. L’objectiu d’aquest treball és el de comparar dos dissenys de para-xocs anterior d’un turisme; un disseny sense reforç intern i l’altre amb reforç incorporat. Per a poder portar-ho a terme s’ha dissenyat tot el reforç intern del para-xocs, la funció principal del qual és subjectar i reforçar la posició de la pell exterior del para-xocs (entenent com pell del para-xocs la part visible frontal-inferior del vehicle) respecte de les altres parts externes i internes del vehicle, davant d’agents/accions externes que puguin actuar sobre d’aquest. Per comprovar el seu rendiment s’han analitzat posteriorment com es comporten els dos dissenys en xocs a baixa velocitat i davant de temperatures extremes. En el primer capítol es defineixen quins són els objectius d’aquest treball, així com la seva justificació. També s’indica l’abast del projecte, les especificacions bàsiques i la metodologia seguida al llarg de l’estudi. El segon capítol del treball introdueix els conceptes bàsics dels para-xocs: les seves funcions; l’entorn; els components dels quals està format; la seva interacció amb les altres parts del vehicle; entre altres conceptes... A continuació s’explica en detall les funcions que ha de complir i com el reforç contribueix a la millora del compliment d’aquestes. En el tercer capítol, s’explica com s’ha dissenyat i obtingut el CAD del reforç. En aquest disseny s’estableixen els espessors, les seccions típiques i la mida del reforç. El caràcter integrador del reforç afavoreixen que les nombroses necessitats constructives s’uneixin en una sola peça de plàstic, justificant de forma redundant la existència del reforç. En aquest apartat també es defineix el material i finalment, s’obté la geometria. En el quart i últim capítol d’aquest projecte, es presenten els assaigs de deformació per increment de temperatura i per impacte frontal a baixa velocitat al qual ha estat sotmès el CAD del reforç mitjançant un software de simulació. S’ha estudiat les repercussions en el reforç i el conjunt para-xocs i s’han extret conclusions per valorar l’addició d’aquest reforç en el conjunt. El resultat d’aquest projecte és una peça que ha integrat els nombrosos requeriments que ha de complir un para-xocs, el compliment de les normatives per la homologació del vehicle, així com també les funcions esperades per la satisfacció del consumidor.