Show simple item record

dc.contributorRobusté Antón, Francesc
dc.contributor.authorBusquets Casals, Marc
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Civil i Ambiental
dc.date.accessioned2017-01-18T18:54:02Z
dc.date.available2017-01-18T18:54:02Z
dc.date.issued2016-07-14
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/99658
dc.description.abstractEl sistema de concessions, com és el cas de les autopistes de peatge, ha estat una solució molt utilitzada que ha permès a l’Administració augmentar els seus recursos i traslladar gran part del risc associat a les societats privades. Tot i això, el model ha presentat certs problemes, com l’heterogeneïtat de la xarxa entre les vies de pagament i lliures o les pròrrogues i renegociacions que s’han dut a terme. Ara bé, ens trobem a l’entrada d’un nou escenari desconegut fins ara en el que els contractes finalitzaran el seu termini de concessió. En aquest treball es planteja el disseny d’un nou model per a autopistes madures ja en fase d’explotació (brownfields), amb un risc associat menor i que seguirà permetent a l’Administració de gestionar i reinvertir recursos en altres aspectes. El disseny consisteix en unes noves definicions dels preus dels peatges i descomptes com també d’un nou mecanisme d’avaluació econòmica de la concessió, el qual s’aplica concretament pel cas de la nova concessió que contindrà les concessions Aumar i Acesa. Aquestes societats, pertanyents al grup Abertis, engloben les autopistes espanyoles AP-7 La Jonquera – Alacant, AP-2 Saragossa –Mediterrani i AP-4 Sevilla –Cadis i vencen al 2019 i 2021 respectivament. El sistema tarifari proposat presenta una rebaixa mitja del 50% respecte dels preus de peatge actuals, així com també d’un canvi de criteri al determinar-los. Enlloc de definir- los segons un criteri de finançament, es proposen tarifes que responen a criteris de servei diferencial (service pricing), sostenibilitat (value pricing) o de manteniment i operació. També es defineixen un seguit de descomptes ens els que s’han tingut en compte aspectes com la recurrència, la seguretat, l’equitat o les emissions generades. En relació a l’avaluació econòmica de la concessió, s’utilitza el valor actual dels ingressos nets. Aquest mètode proposa absorbir les fluctuacions de trànsit i limitar els beneficis obtinguts per les concessionàries a canvi de plantejar un període de concessió variable. També permet tenir en compte altres inversions, com poden ser inversions tecnològiques (free-flow), pagament de deutes o subvencions creuades per al transport públic i per la construcció d’altres infraestructures. Addicionalment, també es valora la viabilitat d’altres alternatives possibles al disseny proposat, com el sistema de tarifes de l’Eurovinyeta o la creació d’un consorci Estat – Catalunya que s’encarregués de la gestió d’autopistes catalanes.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports
dc.subject.lcshToll roads
dc.subject.lcshConcessions
dc.subject.otherBrownfields
dc.subject.otherAbertis
dc.subject.otherSistema tarifari
dc.subject.otherDescomptes
dc.subject.otherValor actual dels ingressos nets
dc.subject.otherToll motorways
dc.subject.otherPricing system
dc.subject.otherDiscounts
dc.subject.otherPresent value of net revenue
dc.titleDisseny de concessions d'autopistes madures "brownfields" després de vèncer el termini de concessió: el cas d'Abertis
dc.title.alternativeDesign of mature motorways concessions “brownfields" after having finished the concession period: the case of Abertis
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacAutopistes de peatge
dc.subject.lemacConcessions
dc.identifier.slugPRISMA-114378
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2016-07-29T07:42:43Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


Files in this item

Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record