A model for railway induced ground vibrations in the frame of preliminary assessment studies
| dc.contributor | Romeu Garbí, Jordi |
| dc.contributor.author | Arcos Villamarín, Robert |
| dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Mecànica |
| dc.date.accessioned | 2011-12-19T13:11:46Z |
| dc.date.available | 2011-12-19T13:11:46Z |
| dc.date.issued | 2007-07-13 |
| dc.identifier.citation | Arcos Villamarín, R. A model for railway induced ground vibrations in the frame of preliminary assessment studies. Tesi doctoral, UPC, Departament d'Enginyeria Mecànica, 2007. |
| dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/94497 |
| dc.description.abstract | This thesis focuses on the development of an analytical model for the generation and propagation parts of a global model of ground induced vibrations to be used in preliminary assessment studies for the case of at-grade railway infrastructures. The model is designed prioritising its speed, simplicity and usability ahead its accuracy modelling the real railway system. This model takes into account the subgrade as a viscoelastic and homogeneous half-space, the superstructure as a 2-layer supporting model and the vehicle as 1DOF system. With the aim of simplify the model, the superstructure/subgrade interaction is studied in terms of the wheel/rail contact dynamics, bounding in what cases this interaction can be neglected. The adaptation of this model when a far eld semi-analytical model is desired to be used as the propagation model is fully developed, by means of the dimensioning of the near eld and far eld regions. |
| dc.format.extent | 257 p. |
| dc.language.iso | eng |
| dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
| dc.rights | ADVERTIMENT. L'accés als continguts d'aquesta tesi doctoral i la seva utilització ha de respectar els drets de la persona autora. Pot ser utilitzada per a consulta o estudi personal, així com en activitats o materials d'investigació i docència en els termes establerts a l'art. 32 del Text Refós de la Llei de Propietat Intel·lectual (RDL 1/1996). Per altres utilitzacions es requereix l'autorització prèvia i expressa de la persona autora. En qualsevol cas, en la utilització dels seus continguts caldrà indicar de forma clara el nom i cognoms de la persona autora i el títol de la tesi doctoral. No s'autoritza la seva reproducció o altres formes d'explotació efectuades amb finalitats de lucre ni la seva comunicació pública des d'un lloc aliè al servei TDX. Tampoc s'autoritza la presentació del seu contingut en una finestra o marc aliè a TDX (framing). Aquesta reserva de drets afecta tant als continguts de la tesi com als seus resums i índexs. |
| dc.source | TDX (Tesis Doctorals en Xarxa) |
| dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica |
| dc.subject.other | Infraestructures ferroviàries |
| dc.subject.other | Superestructura |
| dc.subject.other | Vibracions |
| dc.subject.other | Dinàmica de sòls |
| dc.subject.other | Acoblament sól-estructura |
| dc.title | A model for railway induced ground vibrations in the frame of preliminary assessment studies |
| dc.type | Doctoral thesis |
| dc.identifier.dl | B. 42692-2011 |
| dc.rights.access | Open Access |
| dc.description.version | Postprint (published version) |
| dc.identifier.tdx | http://hdl.handle.net/10803/52306 |
Files in this item
This item appears in the following Collection(s)
-
Departament d'Enginyeria Mecànica [51]
-
Totes les tesis [4.537]
All rights reserved. This work is protected by the corresponding intellectual and industrial
property rights. Without prejudice to any existing legal exemptions, reproduction, distribution, public
communication or transformation of this work are prohibited without permission of the copyright holder