Implicació econòmica de la tecnologia SIGFOX al port d’Istanbul

Abstract

A continuació, es parlarà sobre un treball realitzat durant la estada d'Erasmus a la ciutat d'Istanbul, Turquia. Aquest treball pretén estudiar com afectaria la introducció d'una nova tecnologia, SIGFOX, en aquesta ciutat, mirant tant punts de vista teòrics com pràctics (amb visites a 3 empreses a Istanbul). El principal objectiu és, veure si l'impacte és positiu o, en contra, negatiu, suposant que la ciutat encara no estaria preparada per la seva utilització. Els mètodes utilitzats per realitzar tal estudi són, apart d'una molt profunda recerca de dades sobre diversos aspectes, com ara com funciona a la perfecció aquesta tecnologia, un estudi sobre com està l'economia d'Istanbul en aquests moments i, per últim i més important, la realització d'un estudi més pràctic amb visites a empreses realitzant un qüestionari per tal de saber opinions reals sobre persones que si que farien ús de SIGFOX. Amb això, s'ha considerat suficient per estudiar l'impacte només estant un quadrimestre a la ciutat. En conseqüència, els resultats obtinguts per les tres empreses, bàsicament són: en el cas de GENEL TRANSPORT, la idea els hi va semblar molt interessant perquè suposaria un valor afegit a la seva empresa en termes de total transparència entre empresari i client. A més a més, també ajudaria a la demostració del culpable d'incidències des de que el client demana el producte al proveïdor fins que li arriba. Per altra banda, trobem TCDD, empresa ferroviària. Aquesta companyia no es va trobar tant receptiva degut a que no coneixien cap altra empresa de trens que hagi implantat SIGFOX i, a més, no tenien del tot clar que els pogués ajudar en el seu principal problema actual, disminució del preu del software informàtic que utilitzen avui en dia. En tercer lloc, trobem la companyia DGTM, d'importacions i exportacions marítimes. Per aquests, la idea era també molt interessant però els hi preocupava que, actualment, per poder utilitzar la xarxa, s'havien de convertir en inversors d'aquesta i operadors en el seu país. Recolzaven que una cosa és fer ús d'aquesta i una altra es convertir-se en inversor. Finalment, en conclusió, s'ha pogut observar com els beneficis augmentarien ja que seria una molt bona manera de captar clients per la total transparència i, degut això, és possible que es comencin a fer més negocis entre els dos continents (europeu i asiàtic). En el marc ferroviari però, les conseqüències també serien bones però es creu que no tant com en les marítimes ja que es més fàcil controlar la posició dels trens (ja que passen per estacions) que la dels vaixells.