A continuació, es parlarà sobre un treball realitzat durant la estada d'Erasmus a la ciutat
d'Istanbul, Turquia. Aquest treball pretén estudiar com afectaria la introducció d'una
nova tecnologia, SIGFOX, en aquesta ciutat, mirant tant punts de vista teòrics com
pràctics (amb visites a 3 empreses a Istanbul). El principal objectiu és, veure si l'impacte
és positiu o, en contra, negatiu, suposant que la ciutat encara no estaria preparada per la
seva utilització. Els mètodes utilitzats per realitzar tal estudi són, apart d'una molt
profunda recerca de dades sobre diversos aspectes, com ara com funciona a la perfecció
aquesta tecnologia, un estudi sobre com està l'economia d'Istanbul en aquests moments
i, per últim i més important, la realització d'un estudi més pràctic amb visites a empreses
realitzant un qüestionari per tal de saber opinions reals sobre persones que si que farien
ús de SIGFOX. Amb això, s'ha considerat suficient per estudiar l'impacte només estant
un quadrimestre a la ciutat. En conseqüència, els resultats obtinguts per les tres
empreses, bàsicament són: en el cas de GENEL TRANSPORT, la idea els hi va semblar
molt interessant perquè suposaria un valor afegit a la seva empresa en termes de total
transparència entre empresari i client. A més a més, també ajudaria a la demostració del
culpable d'incidències des de que el client demana el producte al proveïdor fins que li
arriba. Per altra banda, trobem TCDD, empresa ferroviària. Aquesta companyia no es va
trobar tant receptiva degut a que no coneixien cap altra empresa de trens que hagi
implantat SIGFOX i, a més, no tenien del tot clar que els pogués ajudar en el seu principal
problema actual, disminució del preu del software informàtic que utilitzen avui en dia. En
tercer lloc, trobem la companyia DGTM, d'importacions i exportacions marítimes. Per
aquests, la idea era també molt interessant però els hi preocupava que, actualment, per
poder utilitzar la xarxa, s'havien de convertir en inversors d'aquesta i operadors en el
seu país. Recolzaven que una cosa és fer ús d'aquesta i una altra es convertir-se en
inversor.
Finalment, en conclusió, s'ha pogut observar com els beneficis augmentarien ja que seria
una molt bona manera de captar clients per la total transparència i, degut això, és
possible que es comencin a fer més negocis entre els dos continents (europeu i asiàtic).
En el marc ferroviari però, les conseqüències també serien bones però es creu que no
tant com en les marítimes ja que es més fàcil controlar la posició dels trens (ja que
passen per estacions) que la dels vaixells.
