Die Notwendigkeit energieeffiziente Antriebe in allen Bereichen der Technik zu verwenden be-gründet sich sowohl durch die Endlichkeit fossiler Energieträger, als auch durch die gesetzliche Forderung nach Reduktion der CO2-Emmissionen. Bei mobilen Anwendungen oder Arbeitsaufga-ben mit variablen Leistungsparametern ist der Antrieb in einigen Arbeitsbereichen mit höheren Verlusten behaftet. Es soll Untersucht werden, ob durch die Änderung des Antriebskonzeptes diese Verluste minimiert werden können. Durch eine Patent- und Marktrecherche sollen die sich im Einsatz befindlichen Einzelradantriebe sowohl in der Landtechnik als auch in anderen Bereichen der Antriebstechnik in Erfahrung ge-bracht werden. Auf Grundlage dieser Recherche und vorhandenen Achs- und Zentralantrieben soll ein Morpholo-gischer Kasten erstellt werden, mit dem die möglichen Konfigurationen des Antriebsstranges auf-zeigt werden können.