El ferrocarril Transpirinenc. Evolució i propostes de futur
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/86805
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2015-10
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
Aquest treball té com objecte d’estudi la línia ferroviària de Barcelona a Puigcerdà, conegut
com el ferrocarril Transpirinenc. Es tracta d’una línia construïda en dues etapes, entre els anys
1884 i 1925. La línia original, de Barcelona a Sant Joan de les Abadesses, va ser construïda amb
l’objectiu de transportar mineral com a font d’energia per a la indústria barcelonesa i
vallesana. El segon tram, pròpiament el Transpirinenc, de Ripoll Puigcerdà, va ser planificat
com a nexe de connexió ferroviària entre Espanya i França.
L’evolució de la línia va patir molts alts i baixos al llarg del segle XX, i va entrar en una
decadència crònica a partir de la segona meitat. La seva funció de transport de mercaderies va
anar minvant, fins desaparèixer pràcticament a l’actualitat. La seva internacionalitat mai s’ha
concebut com a tal, ni s’ha posat a la pràctica. Davant els temors i rumors de la seva clausura,
sobretot en el tram més septentrional, ha anat patint una manca d’inversió i consideració
lligada a un descens de la demanda, que alhora n’ha justificat la falta d’atenció per deficitària.
Durant les últimes dècades s’ha optat per tipificar-la amb un estatus especial per fer-la
encaixar dins la xarxa de Rodalies de la Generalitat i gestionar-la de forma personalitzada. Val a
dir que en l’última dècada i mitja s’hi han fet inversions importants, però que, únicament, han
servit per dignificar-la i fer front a les pèssimes condicions en les que es trobava a principis de
segle XXI.
L’objectiu d’aquest treball és aprofundir en l’evolució de la línia i el seu estat actual, així com
analitzar les inversions previstes, i explorar alternatives de futur i opcions que en rendibilitzin
la seva existència com a infraestructura de valor pel territori i la societat.
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN LOGÍSTICA, TRANSPORT I MOBILITAT (Pla 2009)
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
tfm_domenech.pdf | Memòria | 31,16Mb | Visualitza/Obre |