Los fabricantes de motores aeronáuticos exigen a las organizaciones de mantenimiento que dispongan de soldadores homologados para realizar reparaciones en los componentes. Los certificados de homologación son la mejor garantía de que los soldadores poseen la destreza y conocimientos necesarios para realizar trabajos de soldadura. Estas homologaciones se realizan tanto a los soldadores que emplean métodos manuales como a operadores de máquinas de soldeo.
Este proyecto está dividido en dos partes. En la primera parte se muestra el proceso necesario para que un soldador sea homologado según el código AWS D17.1 “Especificación de la soldadura por fusión para aplicaciones aeroespaciales”. Para ello, un soldador fue homologado en soldadura manual TIG (Tungsten Gas Innert / Soldadura en atmósfera inerte con electrodo no consumible) en los grupos de materiales más frecuentemente utilizados en motores de avión. En el proyecto se muestran los tres documentos necesarios para su homologación: la Especificación del Procedimiento de Soldadura (WPS: Welding Procedure Specification), el Registro de Calificación del Proceso (WPQR: Welding Procedure Qualification Record) y la Calificación del Desempeño del Soldador (WPQ: Welder Performance Qualification). Los ensayos de homologación se realizaron sobre unas probetas y se validaron mediante inspección visual, inspección por líquidos penetrantes, inspección por rayos X y análisis metalográfico.
En la segunda parte se muestra el proceso necesario para validar una reparación que no está incluida en el Manual de Reparaciones del fabricante del motor. En este caso se ha definido una instrucción de reparación para recrecer las cuchillas de un cierre de cuchillas mediante soldadura TIG orbital. Para sustanciar la instrucción de reparación el fabricante requirió una serie de ensayos metalográficos de las cuchillas soldadas. En este caso se homologó a un operador de soldadura para realizar este proceso.
