Cálculo del proceso de varada para embarcaciones deportivas
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Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
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hdl:2117/85524
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2016-02
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Descripció
At present does not exist a procedure for the grounding of vessel. The objective of this work is
to develop a process for the stranding, based on data of real vessels and justified with
calculations.
Using the international standard ISO 12215-5 can be obtained the value of the design pressure
that panels had to support. These design pressures of the hull’s panels are the maximum
efforts that can withstand these panels. The efforts of the side supports on the panel in no
case can exceed the design pressure.
Through the literature we can found a relationship between the efforts on a flat plate caused
by an isolated force and caused by the pressures of the ISO. These values do not correspond to
reality; the real values must be between the values found. To verify this, a model plate is
designed using a finite element program.
After demonstrating that the actual values were the expected, we design the model of a
sailboat and a model of a motorboat, also through finite element program. Through them we
obtain the weight distribution of the boat between the support zones (the side supports and
the bottom of the boat).
With all this data we create a procedure for calculating the number of side supports needed
for the stranded. Is developed and verified using actual data from stranded vessels.
After all the development work we can conclude that the goal of creating from scratch a new
and unique method for calculating the stranding has been successfully achieved.
En la actualidad no existe ningún procedimiento para realizar la varada de embarcaciones
deportivas. El objetivo de este trabajo es tratar de desarrollar un procedimiento para realizar
la varada, basado en datos reales de la embarcación y cálculos correctamente razonados. De
tal forma se podrá asegurar objetivamente que el procedimiento finalmente obtenido es
seguro para la embarcación.
A partir de la normativa internacional ISO 12215-5 se obtendrá el valor de la presión de diseño
que deberán soportar los paneles que conforman el casco de la embarcación. Estas presiones
de diseño sobre los paneles del casco generan los esfuerzos máximos que podrán soportar
dichos paneles. Los esfuerzos del puntal sobre el panel en ningún caso deberán superar los de
dicha presión de diseño.
Por medio de la bibliografía consultada se encuentra una relación entre los esfuerzos causados
sobre una plancha plana por la fuerza del puntual y por la carga repartida que da la normativa.
No obstante, los valores de la bibliografía corresponden a casos muy básicos (placas
simplemente apoyadas, totalmente empotradas, etcétera) y no a la complejidad de las
planchas de la embarcación, que forman parte del casco y están sujetas por rigidizadores.
Debido a ello se decide realizar varios modelos de elementos finitos, con los que se tratará de
obtener una relación entre los esfuerzos producidos por una carga repartida y una carga
puntual, así como la relación de estos esfuerzos con los esfuerzos más simples propuestos en
la literatura.
Después de demostrar que los valores reales eran los que se esperaban, se diseña el modelo
de un velero y el modelo de una motora, también por medio del programa de elementos
finitos. Por medio de ellos se obtiene la distribución del peso de la embarcación entre las zonas
de apoyo (los soportes laterales –puntales- y el fondo de la embarcación –quilla u orza
dependiendo de si es una motora o un velero respectivamente-).
Con todos los datos obtenidos se desarrolla un procedimiento que permitirá calcular el
número de puntales necesarios para realizar la varada, y se verifica utilizando datos de
embarcaciones reales varadas.
Después de todo el desarrollo del trabajo se puede concluir que el objetivo de lograr crear
desde cero un procedimiento nuevo y único para el cálculo de la varada ha sido logrado con
éxito.
MatèriesMarine engineering, Marina seca, Embarcacions -- Emmagatzematge, Iots -- Emmagatzematge, Velers -- Emmagatzematge
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN SISTEMES I TECNOLOGIA NAVAL (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
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