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dc.contributorRodríguez Mondelo, Pedro Manuel
dc.contributor.authorMencías Ojeda, Mauricio
dc.contributor.authorSandoval Guillen, Alan
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Organització d'Empreses
dc.coverage.spatialeast=2.1734034999999494; north=41.38506389999999; name=Bas Catedral Apartments, Carrer de Duran i Bas, 7, 08002 Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2016-03-31T11:22:50Z
dc.date.available2016-03-31T11:22:50Z
dc.date.issued2015-06
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/84944
dc.description.abstractImpulsados por el compromiso de la Unión Europea en reducir los índices de contaminación medioambiental, el presente proyecto de fin de master, propone la implementación de un sistema que, basado en tecnología RFID, asista en la gestión del sistema de transporte público. El planteamiento de dichas propuestas está soportado por una estructura de línea temporal-comparativa, que permita ver las posibles aplicaciones actuales y futuras que esta tecnología pueda ofrecer. La aplicación de un sistema fiable que asista en la recolección de información en tiempo real, permitiría generar un modelo de gestión más eficiente, que mejore la imagen colectiva de la administración pública del transporte y promueva una verdadera cultura de uso del mismo. Siendo un modelo teórico, los resultados obtenidos son de la misma categoría. En la ciudad de Barcelona, por ejemplo, se estima que se realizan 147,9 millones de desplazamientos semanales, también que un 3% de los mismos son evasores o que viajan con un billete inadecuado, considerando estos números y el valor de 2,15 EUR, correspondiente al billete sencillo, las posibles pérdidas a las que se enfrenta el transporte público de Barcelona ascenderían a un promedio de 1 Millón EUR/día Al contar con información real, y un sistema de asistencia al usuario que a su vez permita la detección de estos posibles evasores, solo con reducir dichas perdidas a un 1%, la recuperación de más de 750.000 EUR diarios, sería un justificante económico para la inversión en esta tecnología, además de la disminución de tiempos de espera para acceder al sistema, el aumento de la velocidad promedio de los buses que generan menos emisiones, la reducción del impacto ambiental al limitar drásticamente el uso de tarjetas de cartón, se podría disminuir el uso del transporte particular al promover el uso del público, mejorando la experiencia del usuario.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil::Infraestructures i modelització dels transports
dc.subject.lcshRadio frequency identification systems
dc.subject.lcshLocal transit
dc.titleAnálisis macro ergonómico de la gestión del transporte público mediante el uso de tecnologías inalámbricas RFID
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacSistemes d'identificació per radiofreqüència
dc.subject.lemacTransport públic
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona


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