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dc.contributorBairán García, Jesús Miguel
dc.contributor.authorIbáñez Cabezas, Alejandro
dc.date.accessioned2016-03-08T14:28:13Z
dc.date.available2016-03-08T14:28:13Z
dc.date.issued2010-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/83992
dc.description.abstractEl presente proyecto constructivo tiene por objeto definir geométricamente la obra necesaria para la construcción de un paso inferior, cuya finalidad es dar continuidad a la nueva línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Frontera francesa, de tal forma que quede definida dicha obra así como su presupuesto. La implantación de la nueva línea de alta velocidad busca acortar el crecimiento del tráfico por carretera y aéreo, elevando la participación modal del ferrocarril, mejorando así la eficiencia energética global y evitando la necesidad de inversiones adicionales en carreteras y aeropuertos, de mayores costes externos e impacto ambiental. Como se aprecia en la siguiente fotografía, la línea de alta velocidad atraviesa parcialmente el polígono industrial “El Raiguer”, cruzando la C/Tres Creus, la cual deberá ser salvada mediante la construcción de un paso bajo el ferrocarril.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria civil
dc.subject.lcshFootbridges
dc.titlePaso inferior a la línea de alta velocidad a su paso por Montmeló
dc.typeMaster thesis (pre-Bologna period)
dc.subject.lemacPassos subterranis -- Catalunya -- Montmeló
dc.subject.lemacPassarel·les
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelEstudis de primer/segon cicle
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyers de Camins, Canals i Ports de Barcelona


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