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dc.contributorFont Mateu, Josep
dc.contributor.authorRosales Santos, Andreé
dc.contributor.authorGálvez Alhuay, Edwin
dc.contributor.authorSalcedo García, Alejandro
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica
dc.coverage.spatialeast=1.7083740234375; north=41.34221360702053; name=Vilafranca del Penedès, Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2016-02-22T09:32:40Z
dc.date.available2016-02-22T09:32:40Z
dc.date.issued2015-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/83228
dc.description.abstractEl proyecto se basa en el estudio de 3 ámbitos de una Smart City. Por un lado encontramos energético y solución energética, por otro lado el estudio lumínico de la ciudad con una propuesta de iluminación inteligente y finalmente una propuesta de parking público reservable. Por la parte del estudio energético se realizó un estudio sobre la carga eléctrica y térmica de toda la ciudad. Una vez sabido la carga de potencia tanto eléctrica como térmica se realizó la solución energética. Nuestra solución final es la cogeneración, por lo tanto, realizamos los cálculos pertinentes sobre la cantidad de módulos necesarios para suplir la demanda de la ciudad y para que sea viable. El siguiente estudio realizado es el lumínico, la solución a este estudio es el control progresivo de la intensidad del alumbrado público conforme el usuario fuese transcurriendo por el foco de la luminaria. Por último encontramos la propuesta de parking reservable, está pensado para mejorar el confort y la contaminación que provoca el buscar aparcamiento en la vía pública. Por lo tanto, se ha elaborado un programa que permite al usuario reservar su plaza de parking de una forma sencilla y que el sistema se comunique con el usuario mediante SMS. Finalmente después de haber realizado todos los estudios se ha conseguido por una parte demostrar que la cogeneración es la solución energética idónea, ya que produce electricidad y calor para la Smart City. Por otra parte hemos conseguido que la luminaria pública aumente y disminuya su intensidad conforme el usuario se vaya acercando y alejando de la luminaria, provocando un ahorro energético. Finalmente por parte de la propuesta de parking reservable se consiguió que para un parking demostrativo de 8 plazas, el usuario se pueda registrar en un sistema, reserve su plaza y el sistema se comunique con el mediante SMS para avisarle de que retire el coche antes de que exceda el tiempo máximo y para que se comunique con el sistema para penalizar en caso de que el usuario no lo retire.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Energies::Energia elèctrica::Automatització i control de l'energia elèctrica
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible
dc.subject.lcshElectronic villages (Computer networks)
dc.subject.lcshSustainable urban development
dc.subject.lcshStreet lighting
dc.subject.otherSmart City
dc.subject.otherEstudio energético
dc.subject.otherDialux
dc.subject.otherCogeneración
dc.subject.otherIluminación inteligente
dc.subject.otherPLC
dc.subject.otherArduino
dc.subject.otherOmron
dc.subject.otherParking reservable
dc.subject.otherElectrónica de potencia
dc.titleSmart city power system control
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacCiutats digitals (Xarxes d'ordinadors)
dc.subject.lemacDesenvolupament urbà sostenible
dc.subject.lemacEnllumenat públic
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú


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