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Smart city power system control
dc.contributor | Font Mateu, Josep |
dc.contributor.author | Rosales Santos, Andreé |
dc.contributor.author | Gálvez Alhuay, Edwin |
dc.contributor.author | Salcedo García, Alejandro |
dc.contributor.other | Universitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica |
dc.coverage.spatial | east=1.7083740234375; north=41.34221360702053; name=Vilafranca del Penedès, Barcelona, Espanya |
dc.date.accessioned | 2016-02-22T09:32:40Z |
dc.date.available | 2016-02-22T09:32:40Z |
dc.date.issued | 2015-07 |
dc.identifier.uri | http://hdl.handle.net/2117/83228 |
dc.description.abstract | El proyecto se basa en el estudio de 3 ámbitos de una Smart City. Por un lado encontramos energético y solución energética, por otro lado el estudio lumínico de la ciudad con una propuesta de iluminación inteligente y finalmente una propuesta de parking público reservable. Por la parte del estudio energético se realizó un estudio sobre la carga eléctrica y térmica de toda la ciudad. Una vez sabido la carga de potencia tanto eléctrica como térmica se realizó la solución energética. Nuestra solución final es la cogeneración, por lo tanto, realizamos los cálculos pertinentes sobre la cantidad de módulos necesarios para suplir la demanda de la ciudad y para que sea viable. El siguiente estudio realizado es el lumínico, la solución a este estudio es el control progresivo de la intensidad del alumbrado público conforme el usuario fuese transcurriendo por el foco de la luminaria. Por último encontramos la propuesta de parking reservable, está pensado para mejorar el confort y la contaminación que provoca el buscar aparcamiento en la vía pública. Por lo tanto, se ha elaborado un programa que permite al usuario reservar su plaza de parking de una forma sencilla y que el sistema se comunique con el usuario mediante SMS. Finalmente después de haber realizado todos los estudios se ha conseguido por una parte demostrar que la cogeneración es la solución energética idónea, ya que produce electricidad y calor para la Smart City. Por otra parte hemos conseguido que la luminaria pública aumente y disminuya su intensidad conforme el usuario se vaya acercando y alejando de la luminaria, provocando un ahorro energético. Finalmente por parte de la propuesta de parking reservable se consiguió que para un parking demostrativo de 8 plazas, el usuario se pueda registrar en un sistema, reserve su plaza y el sistema se comunique con el mediante SMS para avisarle de que retire el coche antes de que exceda el tiempo máximo y para que se comunique con el sistema para penalizar en caso de que el usuario no lo retire. |
dc.language.iso | spa |
dc.publisher | Universitat Politècnica de Catalunya |
dc.rights | Attribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain |
dc.rights.uri | http://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/ |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Energies::Energia elèctrica::Automatització i control de l'energia elèctrica |
dc.subject | Àrees temàtiques de la UPC::Desenvolupament humà i sostenible |
dc.subject.lcsh | Electronic villages (Computer networks) |
dc.subject.lcsh | Sustainable urban development |
dc.subject.lcsh | Street lighting |
dc.subject.other | Smart City |
dc.subject.other | Estudio energético |
dc.subject.other | Dialux |
dc.subject.other | Cogeneración |
dc.subject.other | Iluminación inteligente |
dc.subject.other | PLC |
dc.subject.other | Arduino |
dc.subject.other | Omron |
dc.subject.other | Parking reservable |
dc.subject.other | Electrónica de potencia |
dc.title | Smart city power system control |
dc.type | Bachelor thesis |
dc.subject.lemac | Ciutats digitals (Xarxes d'ordinadors) |
dc.subject.lemac | Desenvolupament urbà sostenible |
dc.subject.lemac | Enllumenat públic |
dc.rights.access | Open Access |
dc.audience.educationlevel | Grau |
dc.audience.mediator | Escola Politècnica Superior d'Enginyeria de Vilanova i la Geltrú |
dc.audience.degree | GRAU EN ENGINYERIA ELÈCTRICA (Pla 2009) |