Condicionament de Guardiola de Berguedà a Gombrèn, PK 5+000 al PK 0+000 (GI-402)
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/82984
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2010-07-01
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 3.0 Espanya
Abstract
El present projecte pretén la millora de la carretera GI-402 entre els punts quilomètrics 0+000 i
5+000, adequant la seva traça i els seus paràmetres de disseny a unes condicions de velocitat
de projecte superiors a l’actual.
L’actual carretera GI-402 comença a la població de Gombrèn, on esta situat el seu punt
quilomètric inicial. Te una longitud de 8 km en sentit d’est a oest fins al seu encreuament amb
el torrent de l’Arija. En aquest punt la carretera passa a anomenar-se B-402 i per ella es pot
accedir a la població de la Pobla de Lillet i a Guardiola de Berguedà, on finalitza el seu traçat
connectant amb la carretera C-16. A la població Gombrèn pel seu costat est, trobem el punt
final de la carretera GI-401, que discorre des de la població de Campdevànol i te una longitud
de 8 km. Per tant, entre les poblacions de Guardiola de Berguedà i Campdevànol existeix un eix
compost per la B-402, la GI-402 i la GI-401. Aquest eix discorre per un terreny molt accidentat,
amb l’afegit de tenir que salvar diversos cursos fluvials en el seu recorregut. Per aquest motiu
el seu traçat es sinuós, amb corbes de radis tan petits que en alguns casos no acompleixen ni
tan sols els condicionants necessaris per assolir una velocitat de projecte de 50 km/h. Amés, en
alguns punts, l’amplada de la carretera es insuficient per a la correcta circulació de vehicles
pesants i el fet de que no existeixin vorals a pràcticament tot el traçat fan que el nivell de
seguretat estigui per sota dels estàndards desitjats.
Un dels objectius buscats en la millora de les condicions de traçat de l’eix format per aquestes
tres carreteres es el de crear una nova opció pels viatges entre les poblacions de Ripoll i
Puigcerdà i també amb el Pirineu o el sud de França (Veure Imatge 2). Actualment, les opcions
de que disposen els usuaris son dues: La primera, la carretera N-152, que te uns grans
desnivells i radis de corba petits, ames del pas per la Collada de Tosses; la segona, la carretera
C-26 per desprès agafar la C-16. Aquesta opció te l’inconvenient de obligar a l’usuari a fer
molts més quilometres. Per tant, si es millora la velocitat de projecte d’aquest corredor es
potenciarà la circulació de vehicles i els temps de viatge entre les poblacions esmentades es
veuran reduïts. La circulació local també es un punt clau en la posada en marxa d’aquest
projecte. S’aconseguirà la millora de les comunicacions per carretera entre les poblacions de
Ripoll i Guardiola de Berguedà.
Degut al terreny accidentat pel que discorre la actual traça de la carretera GI-402 ha estat
necessari tenir en compte per al seu condicionament la construcció de viaductes i túnels.
Aquestes construccions s’han tingut en compte en les diferents alternatives. Amés, la
existència de camps de cultiu i dels corresponents camins per a la seva comunicació, fa necessària la existència de passos inferiors per tal de no tallar les comunicacions en la zona. El
disseny de la nova carretera inclou tres viaductes, dos d’ells de 80 metres i un tercer de 100
metres de longitud per a salvar tres cursos fluvials, així com 6 obres de drenatge transversal
(quatre amb forma de calaix i dos més amb forma de tub circular de 2 metres de diàmetre,
dues d’elles adaptades com a passos de fauna).
Un aspecte que s’ha tingut en compte en el posicionament d’obres de fabrica, túnels i
viaductes, es la situació dels cursos fluvials de la zona. Podem trobar diferents tipologies de
curs fluvial en el traçat de la carretera d’estudi. Existeixen petits torrents pràcticament a tota la
zona degut al terreny accidentat. També podem trobar la Riera de Garfull, amb un cabal punta
superior als anteriors. Per últim hem de considerar el Riu Merdàs, que discorre en tot moment
paral·lel a l’actual GI-402 i que a l’alçada del poble de Gombrèn es necessari que la nova traça
el travessi.
Per al present projecte es definirà un nou enllaç tipus rotonda per a la població de Gombrèn i
es desviarà el transit per fora del seu nucli urbà. El nou traçat de la GI-402 passarà pel sector
sud de la població, descongestionant els carrers principals i millorant la seguretat de la zona
El projecte constructiu de la carretera GI-402 finalitzarà a l’alçada del pobla de Gombrén, un
cop superat el Riu Merdàs mitjançant un viaducte.
TitulacióENGINYERIA DE CAMINS, CANALS I PORTS (Pla 1995)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Projecte d'Acondicionament GI-402.zip | 66,51Mb | application/zip | Visualitza/Obre |