Aquest és un projecte docent ambientat al sector de la motocicleta, pensat tant en l’aspecte de la competició, com en el benefici de l’usuari aficionat i de les empreses dedicades a aquesta divisió. El projecte consisteix en l’estudi, els càlculs i el disseny d’un banc de proves destinat a testejar el comportament de l’adherència dels pneumàtics d’una motocicleta en el traçat d’una corba depenent de variables influents com és el seu radi, la velocitat de pas, i l’angle d’inclinació de la motocicleta, variables que com es veurà van relacionades entre elles, el pes del conjunt moto- .pilot, les dimensions del pneumàtic, del asfalt de la carretera i de les característiques i posta a punt de la motocicleta objecte a estudiar. La finalitat es poder concloure els estats límits d’adherència del pneumàtic en les diferents situacions i finalment extrauran les conclusions i les millores oportunes. A més a més en el disseny es vol incloure la possibilitat de fer les probes pertinents amb diferents tipus d’asfalt, variant les característiques del propi, com són el tipus de grava en el enquitranat, el desgast del mateix asfalt, la permeabilitat, a la vegada que es vol donar opció a poder fer les probes amb asfalt mullat, simulant les condicions de pluja, amb taques d’oli freqüents a les nostres carreteres, o inclús capes de gel. El projecte està dividit en quatre fases relacionades entre elles que una vegada assemblades donaran lloc al producte final. Aquets quatre blocs consisteixen en: - Recerca d’informació - Disseny i càlculs del propi banc de probes format principalment per la bancada i els elements indispensables com són per exemple la rampa d’accés i la fixació de la roda anterior i els accessoris - Disseny i càlculs de mecanisme de simulació de l’asfalt. - Disseny i càlculs del mecanisme de simulació de la corba i el traçat de la carretera. També es té en compte un apartat amb els aspectes mediambientals en diferents parts del conjunt del banc de probes, elements de seguretat i un pressupost del cost final de construcció. En el treball s’engloben diferents matèries d’enginyeria mecànica i està estructurat conforme la normativa acadèmica del Projecte Final de Carrera de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú.