Aquest és un projecte docent ambientat al sector de la motocicleta, pensat
tant en l’aspecte de la competició, com en el benefici de l’usuari aficionat i
de les empreses dedicades a aquesta divisió.
El projecte consisteix en l’estudi, els càlculs i el disseny d’un banc de
proves destinat a testejar el comportament de l’adherència dels pneumàtics
d’una motocicleta en el traçat d’una corba depenent de variables influents
com és el seu radi, la velocitat de pas, i l’angle d’inclinació de la
motocicleta, variables que com es veurà van relacionades entre elles, el pes
del conjunt moto- .pilot, les dimensions del pneumàtic, del asfalt de la
carretera i de les característiques i posta a punt de la motocicleta objecte a
estudiar. La finalitat es poder concloure els estats límits d’adherència del
pneumàtic en les diferents situacions i finalment extrauran les conclusions i
les millores oportunes.
A més a més en el disseny es vol incloure la possibilitat de fer les probes
pertinents amb diferents tipus d’asfalt, variant les característiques del propi,
com són el tipus de grava en el enquitranat, el desgast del mateix asfalt, la
permeabilitat, a la vegada que es vol donar opció a poder fer les probes amb
asfalt mullat, simulant les condicions de pluja, amb taques d’oli freqüents a
les nostres carreteres, o inclús capes de gel.
El projecte està dividit en quatre fases relacionades entre elles que una
vegada assemblades donaran lloc al producte final.
Aquets quatre blocs consisteixen en:
- Recerca d’informació
- Disseny i càlculs del propi banc de probes format principalment per la
bancada i els elements indispensables com són per exemple la rampa
d’accés i la fixació de la roda anterior i els accessoris
- Disseny i càlculs de mecanisme de simulació de l’asfalt.
- Disseny i càlculs del mecanisme de simulació de la corba i el traçat de la
carretera.
També es té en compte un apartat amb els aspectes mediambientals en
diferents parts del conjunt del banc de probes, elements de seguretat i un
pressupost del cost final de construcció.
En el treball s’engloben diferents matèries d’enginyeria mecànica i està
estructurat conforme la normativa acadèmica del Projecte Final de Carrera
de l’Escola Politècnica Superior d’Enginyeria de Vilanova i la Geltrú.
