Construcció d'una rotonda a la LV-2001 al PK 1+660
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/82181
Tutor / directorGonzalo López, Ángel
Tipus de documentProjecte/Treball Final de Carrera
Data2010-10-22
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
El Treball de Final de Carrera present consisteix bàsicament en la
construcció d’una rotonda en el PK 1+660 de la carretera LV-2001 per donar accés als
equipaments existents (IES Agrari de l’Urgell, Col·legi, camp de aeromodelisme, etc).
La carretera LV-2001 pertany a la xarxa comarcal del Pla d’Urgell, es tracta d’una
carretera convencional d’un carril de circulació per a cada sentit, amb freqüents
interseccions, moltes són accesos als camps de fruiters que voregen la carretera.
Les obres impliquen la reordenació d’aquesta carretera, on l’actual
intersecció exixtent en T la substituiran per una nova rotonda de 40 m de diàmetre i 8
metres de calçada. La construcció d’aquesta rotonda suposarà un gran benefici per a
tots aquells que es volen incorporar a la via procedents de IES agrari o del col.legi.
Aquesta reordenació suposarà realitzar diferents operacions relacionades
amb l’obra civil, començant pel moviment de terres ( a Mollerussa la superficie és
pràcticament plana, el moviment de terres serà de poca importància ), continuant per
la pavimentació i finalitzant per la colocació dels enlluments i la senyalització.
Les obres tenen com a objectiu no interrompre el trànsit de la carretera
LV-2001, per la qual cosa es tindrà que mantenir el trànsit existent en ambdós sentits
de circulació durant tot el període que es donin les obres, realitzant una correcta
planificació perquè coexisteixin usuaris i obres. Per a això, es plantegen distintes fases
d’obra en les quals es dividirà l’actuació en distints trams, de manera que es mantingui
sempre la circulació en ambdós sentits.
En una obra com aquesta, on han de coexistir usuaris i obres, es fa
imprescindible un Estudi de Seguretat i Salut, per a que les obres siguin el més
segures possibles i evitar en gran mesura danys personals. L’estudi de Seguretat i
Salut està introduït en el projecte com a annexe.
El projecte en sí està format per quatre parts ben diferenciades, com són
la Memòria i Annexes a la Memòria, els Plànols, el Plec de Condicions i el Pressupost.
En la memòria es fa una breu pinzellada dels temes a tractar en el present projecte i
serà posteriorment, en els annexes corresponents, on els temes seran tractats amb
major profunditat. En els annexes a més de l’Estudi de Seguretat i Salut podem trobar la Justificació de Preus o l’Annex de Ferms.
La part dels plànols, consisteix exclusivament en els plànols necessàris
per a fer l’obra més entenedora, i que un tècnic diferent al que realitza el projecte la
pugui dur a bon port.
El plec de condicions tècniques és recull de les propietats i normatives
que han de complir tant els materials com les unitat d’obra en quant a execució i les
condicions d’amidament i abonament. El pressupost consisteix en la redacció dels
preus tant unitaris com totals.
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
projecte_final.pdf | 9,871Mb | Visualitza/Obre |