La redacció d’aquest projecte té com a finalitat la realització d’una proposta per
a la millora del traçat i el condicionament del tram de la carretera T-224 entre el PK
0+000 i el PK 4+500. Es pretén minimitzar el temps de trajecte entre les poblacions de
Santa Coloma de Queralt, Rauric i Llorac a més d'augmentar la seguretat vial. També es
vol millorar el ferm, netejar el drenatge longitudinal i la senyalització horitzontal i vertical
en un tram urbà de 700 metres de la T-224.
La necessitat de realitzar aquest projecte recau en ser un factor rellevant en el
desenvolupament econòmic del municipi de Llorac. Amb una millor via de comunicació
entre els dos municipis, la creixent població de Santa Coloma de Queralt pot repercutir
positivament en el desenvolupament de Llorac.
La carretera T-224 comunica les poblacions de Santa Coloma de Queralt, Rauric,
Llorac i Vallfogona de Riucorb formant part de l’eix que uneix Igualada amb Les Borges
Blanques. No obstant, actualment, només suporta un tràfic de caràcter local, de connexió
de les diferents poblacions que enllaça ja que paral·lelament a ell hi discorren vies de
major capacitat i comoditat com són la N-II i la A-2. Es troba a la província de Tarragona i
a la comarca de la Conca del Berguedà passant pels termes municipals de Santa Coloma
de Queralt, Llorac i Vallfogona de Riucorb. Presenta una longitud de 14.5 km, tot i que
aquest projecte només estudia els 4.5 km inicials. Aquest tram parteix d’un nucli urbà
(Santa Coloma de Queralt), es troba la població de Rauric al PK 2+300 i acaba en el PK
4+500. La carretera continua travessant Llorac (PK 7+900), les zones boscoses de Les
Obagues del Riu Corb (incloses en el Programa d’Espais d’Interés Natural PEIN) i el
balneari fins arribar a Vallfogona de Riucorb on s’inicia la T-241. Forma part de la ruta del
Cister.
L’actual carretera T-224 presenta un traçat força sinuós, amb corbes de fins a 180
graus per tal de salvar el fort desnivell d’algunes zones. És una carretera de calçada
única amb 2 carrils. L’amplada de la calçada és variable en tota la seva longitud, arribant
a assolir estretors de 4m. Aquests factors donen lloc a un accés força perillós i amb
dificultats pel trànsit. La seva categoria és carretera de cobertura.
El volum de trànsit de l’actual carretera és reduït. La intensitat mitja diària (IMD) era
de 396 vehicles al dia, amb un percentatge de pesats del 8.00% a l’any 2004.
