Show simple item record

dc.contributorHernández Chiva, Emilio
dc.contributor.authorMartí Funollet, Roger
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Projectes d'Enginyeria
dc.coverage.spatialeast=2.0350409999999783; north=41.3458415; name=Riera Basté - Francesc Pi i Margall, 08830 Sant Boi de Llobregat, Barcelona, Espanya
dc.date.accessioned2015-11-24T19:08:09Z
dc.date.available2015-11-24T19:08:09Z
dc.date.issued2015-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/79851
dc.description.abstractEl projecte es centra en la captació d’energia per a la posterior recàrrega dels vehicles elèctrics situats a l’aparcament d’una nau industrial propietat de varies empreses situada a Sant Boi de Llobregat, a prop de l’aeroport del Prat. Entre les diferents tecnologies existents quant a captació d'energia fotovoltaica, s'ha optat per la tecnologia de capa fina o lones fotovoltaiques sobre la base de la qual es desenvolupa la solució tècnica i es duen a terme els diferents estudis energètic, econòmic i mediambiental. Es fa una comparació entre dos fabricants d'aquest tipus de productes, es compararan lones fotovoltaiques de silici amorf i silici monocristal·lí, les quals són les més utilitzades en el mercat actual i es tindran en compte diferents modalitats d'instal·lació, de 100 kW i 20 kW; de manera que s'opta per una o una altra modalitat en funció de la superfície en coberta disponible, sempre donant major prioritat a les instal·lacions de major potència instal·lada. El resultat obtingut, a nivell de producció energètica anual en la nau industrial són respectivament, en considerar la utilització de les làmines de silici amorf , 965.818,9 kWh/any, que corresponen a la reducció de 160,33 t d’emissions de CO2 a l’atmosfera. Pel que fa a la làmina de silici monocristal·lí s'obtindrien 3.537.239,41 kWh/any i es deixarien d’emetre 587,18 t de CO2 a l'atmosfera. Si be el grau de magnitud més important serà el nivell de generació energètica i la viabilitat econòmica, així com la reducció d’emissions de gasos a la atmosfera, també hi ha altres temes que es tractaran al llarg del treball. Entre aquests està les emissions de CO2 en la producció d’aquestes làmines fent constatar el seu període retorn d’aquestes emissions. A més, es presentarà l’energia fotovoltaica com a energia renovable, el pertinent estudi de l’art d’aquesta energia, els subsistemes que conformen una instal·lació fotovoltaica, la localització de la instal·lació fotovoltaica, així com la situació legal actual.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial-NoDerivs 3.0 Spain
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Energies::Energia solar fotovoltaica
dc.subject.lcshElectric vehicles -- Power supply
dc.subject.lcshPhotovoltaic power generation -- Industrial aplications
dc.subject.lcshElectric power production
dc.titleNau industrial per a la recàrrega de vehicles elèctrics (Producció d’energia)
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacVehicles elèctrics -- Fonts d'alimentació
dc.subject.lemacEnergia solar fotovoltaica -- Aplicacions industrials
dc.subject.lemacEnergia elèctrica -- Producció
dc.rights.accessOpen Access
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record