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dc.contributorBosch Tous, Ricardo
dc.contributor.authorSegura Dávila, Daniel
dc.date.accessioned2015-10-20T14:03:37Z
dc.date.issued2015-10
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/77985
dc.descriptionDesde principios del siglo XX el precio del petróleo ha aumentado exponencialmente, situándose entre 90 y 120 $/barril durante los años 2011 y 2014. A pesar de que el precio cayera hasta los 50 $/barril a principios del año 2015, según la Agencia Internacional de la Energía entre los años 2015 2020 se generarán importantes conflictos entre oferta y demanda, por lo que cabe estar preparados para un escenario en el que este sea una fuente de energía escasa y cara. En el mundo naval por ejemplo, es necesario desarrollar sistemas alternativos de propulsión más eficientes y responsables con el medio ambiente. Una de las tecnologías que más ha evolucionado en los últimos años ha sido la híbrida diésel eléctrica, ya que permite mantener las mismas prestaciones que un sistema propulsivo convencional pero cumpliendo con los objetivos anteriormente descritos. El principal problema de las embarcaciones de prácticos, según los armadores, es su elevado consumo, ya que disponen de una gran potencia propulsora y trabajan muchas horas al año. Su perfil de operación también demuestra que no trabajan de forma eficiente, puesto que únicamente navegan en periodos cortos de tiempo en el rango de máxima eficiencia de los motores, malgastando energía en el resto. La sustitución del sistema propulsivo convencional actual por uno híbrido puede dar solución a estos problemas, por lo que el objetivo de este proyecto es estudiar la viabilidad técnico económica de la construcción de una embarcación de practicaje híbrida diésel eléctrica.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsNo autoritzo la publicació al dipòsit digital (estarà disponible a la Biblioteca FNB).
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval
dc.subject.lcshShip propulsion.
dc.subject.otherPropulsión híbrida diésel-eléctrica
dc.subject.otherPropulsión eléctrica
dc.subject.otherMáquinas eléctricas
dc.subject.otherEmbarcaciones de prácticos
dc.subject.otherIngeniería naval
dc.titleAnálisis de la instalación de un sistema de propulsión híbrido en un buque de practicaje
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacVaixells -- Propulsió
dc.subject.lemacRemolcadors -- Propulsió
dc.subject.lemacEnginyeria naval
dc.subject.lemacPràctics de port
dc.identifier.slugFNB-280.827819
dc.rights.accessRestricted access - author's decision
dc.date.lift10000-01-01
dc.date.updated2015-10-09T06:07:26Z
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorFacultat de Nàutica de Barcelona
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA EN SISTEMES I TECNOLOGIA NAVAL (Pla 2010)


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