Esta tesis se centra en el estudio y análisis de las uniones atornilladas. El objetivo de este trabajo es diseñar y analizar uniones atornilladas que puedan soportar cargas dinámicas y estáticas en diversas aplicaciones, con un enfoque en mejorar la seguridad y el rendimiento de estas uniones bajo condiciones operativas variables. Para alcanzar estos objetivos, se emplearon varias metodologías. En primer lugar, se realizó una revisión exhaustiva de la literatura existente sobre tipos de uniones atornilladas, sus modos de fallo y métodos de análisis. Esto permitió identificar las mejores prácticas y las áreas que requieren mejoras adicionales. El análisis demostró que las uniones atornilladas pueden presentar diferentes modos de fallo dependiendo de la configuración y las condiciones de carga. Se encontró que las técnicas de precarga y la selección adecuada de materiales son cruciales para mejorar la resistencia y durabilidad de las uniones. Los análisis de fatiga revelaron que las cargas cíclicas son un factor determinante en la vida útil de las uniones atornilladas. Posteriormente y debido a la complejidad y naturaleza iterativa del análisis de uniones atornilladas se automatizaron los cálculos en Excel. Luego se utilizaron tanto el libro de Excel como los conocimientos adquiridos en la tesis, para analizar uniones atornilladas tanto a nivel teórico como experimentos reales llevados a cabo en la empresa Nissan. En resumen, este trabajo ofrece directrices claras que pueden ser utilizados por ingenieros y diseñadores para mejorar la seguridad y el rendimiento de las uniones atornilladas.
