En este trabajo se llevará a cabo un exhaustivo estudio para el diseño, construcción y homologación de un chasis KZ para un kart de competición, siguiendo las directrices del reglamento CIK para su homologación. La fase inicial abarcará la selección de dimensiones del bastidor, la elección de los tubos (utilizando material AISI 4130) y el diseño de elementos auxiliares para el montaje de parachoques, motor, eje trasero, ruedas, columna de dirección, entre otros. Todos estos procesos de diseño se llevarán a cabo utilizando la herramienta SolidWorks en el entorno de CAD.
Posteriormente, se realizarán varios estudios de elementos finitos “FEA”, que comprenderán el mallado y simulación de tres escenarios diferentes. El objetivo es garantizar la resistencia y eficiencia del chasis en diversas situaciones. Se verificará que el bastidor cumple con todos los requisitos del reglamento para su homologación sin inconvenientes.
Además, se llevará a cabo un detallado análisis del proceso de fabricación, con la creación de una planificación específica para la construcción del chasis. Todas las etapas del proyecto se detallarán en la planificación CMP "Chassis Manufacturing Process", y se establecerán los tiempos correspondientes en el diagrama de GANTT.
En última instancia, se obtendrá una visión integral de todas las fases y requisitos involucrados en el diseño y fabricación de un chasis tubular para un kart, en este caso de la categoría KZ. En todo momento, se garantizará el cumplimiento de las normativas y requerimientos especificados por el CIK, permitiendo la aplicabilidad práctica de los resultados obtenidos.
En este trabajo se llevará a cabo un exhaustivo estudio para el diseño, construcción y homologación de un chasis KZ para un kart de competición, siguiendo las directrices del reglamento CIK para su homologación. La fase inicial abarcará la selección de dimensiones del bastidor, la elección de los tubos (utilizando material AISI 4130) y el diseño de elementos auxiliares para el montaje de parachoques, motor, eje trasero, ruedas, columna de dirección, entre otros. Todos estos procesos de diseño se llevarán a cabo utilizando la herramienta SolidWorks en el entorno de CAD.
Posteriormente, se realizarán varios estudios de elementos finitos “FEA”, que comprenderán el mallado y simulación de tres escenarios diferentes. El objetivo es garantizar la resistencia y eficiencia del chasis en diversas situaciones. Se verificará que el bastidor cumple con todos los requisitos del reglamento para su homologación sin inconvenientes.
Además, se llevará a cabo un detallado análisis del proceso de fabricación, con la creación de una planificación específica para la construcción del chasis. Todas las etapas del proyecto se detallarán en la planificación CMP "Chassis Manufacturing Process", y se establecerán los tiempos correspondientes en el diagrama de GANTT.
En última instancia, se obtendrá una visión integral de todas las fases y requisitos involucrados en el diseño y fabricación de un chasis tubular para un kart, en este caso de la categoría KZ. En todo momento, se garantizará el cumplimiento de las normativas y requerimientos especificados por el CIK, permitiendo la aplicabilidad práctica de los resultados obtenidos.
This project will undergo a thorough study for the design, construction, and homologation of a KZ chassis for a competition kart, following the guidelines of the CIK regulations for its approval. The initial phase will encompass the selection of frame dimensions, tube choices (using AISI 4130 material), and the design of auxiliary elements for the assembly of bumpers, engine, rear axle, wheels, steering column, among others. All these design processes will be carried out using the SolidWorks tool in the CAD environment.
Subsequently, several finite element studies will be conducted, including meshing and simulation of three different scenarios. The aim is to ensure the strength and efficiency of the chassis in various situations. It will be verified that the frame meets all the requirements of the regulations for approval without any issues.
Furthermore, a detailed analysis of the manufacturing process will be conducted, with the creation of a specific plan for chassis construction. All project stages will be outlined in the CMP "Chassis Manufacturing Process" plan, and the corresponding times will be established in the GANTT diagram.
Ultimately, there will be a comprehensive understanding of all phases and requirements involved in the design and manufacturing of a tubular chassis for a kart, specifically in the KZ category. Throughout, compliance with the regulations and requirements specified by the CIK will be ensured, allowing for the practical application of the obtained results.
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