L'anàlisi de la viabilitat per implementar la tecnologia de motors híbrids de reluctància variable (HRM) en contactors, feta mitjançant el mètode d'anàlisi d'elements finits magnètics amb FEMM juntament amb MATLAB, va revelar troballes significatives en avaluar els efectes d'introduir un imant permanent i ajustar paràmetres com el gruix de l'imant i les dimensions de l'armadura. La presència de l'imant va generar un augment addicional de la força, i va destacar increments del 117% en condicions específiques. L'optimització del contactor amb imant va conduir a reduccions en el consum elèctric, assolint un 8.84% al primer model i fins a un 17.76% al segon, evidenciant l'eficàcia de la tecnologia en eficiència energètica. En aplicar aquestes troballes en motors HRM, es van aconseguir millores, incloent un augment de 0.75 Nm en el torque estàtic mitjançant ajustaments geomètrics específics. Aquest enfocament no només millora el rendiment del contactor, sinó també augmenta el torc en motors HRM, recolzant l'aplicabilitat de la tecnologia HRM i obrint la porta a futures investigacions on s'emfatitzi l'exploració d'aspectes tèrmics i de mecànica dinàmica per a una comprensió més completa del rendiment amb vista a aplicacions industrials.
El análisis de la viabilidad para implementar la tecnología de motores híbridos de reluctancia variable (HRM) en contactores, realizado mediante el método de análisis de elementos finitos magnéticos con FEMM junto con MATLAB, reveló hallazgos significativos al evaluar los efectos de introducir un imán permanente y ajustar parámetros como el espesor del imán y las dimensiones de la armadura. La presencia del imán generó un aumento adicional de la fuerza, destacando incrementos del 117% en condiciones específicas. La optimización del contactor con imán condujo a reducciones en el consumo eléctrico, alcanzando un 8.84% en el primer modelo y hasta un 17.76% en el segundo, evidenciando la eficacia de la tecnología en eficiencia energética. Al aplicar estos hallazgos en motores HRM, se lograron mejoras, incluyendo un aumento de 0.75 Nm en el torque estático mediante ajustes geométricos específicos. Este enfoque no solo mejora el rendimiento del contactor, sino también aumenta el torque en motores HRM, respaldando la aplicabilidad de la tecnología HRM y abriendo la puerta a futuras investigaciones donde se enfatice la exploración de aspectos térmicos y de mecánica dinámica para una comprensión más completa del rendimiento con miras a aplicaciones industriales.
The viability analysis for implementing Hybrid Variable Reluctance Motors (HRM) technology in contactors, conducted through the method of magnetic finite element analysis using FEMM along with MATLAB, revealed significant findings when assessing the effects of introducing a permanent magnet and adjusting parameters such as magnet thickness and armature dimensions. The presence of the magnet resulted in an additional force increase, highlighting increments of 117% under specific conditions. Optimizing the contactor with a magnet led to reductions in electrical consumption, reaching 8.84% in the first model and up to 17.76% in the second, demonstrating the effectiveness of the technology in energy efficiency. Applying these findings to HRM motors achieved improvements, including a 0.75 Nm increase in static torque through specific geometric adjustments. This approach not only enhances the contactor's performance but also boosts torque in HRM motors, supporting the applicability of HRM technology and paving the way for future research emphasizing the exploration of thermal and dynamic mechanical aspects for a more comprehensive understanding of performance with a focus on industrial applications.
gmail.com
