En aquest treball de fi de grau es recopila tot el procediment per poder dissenyar el xassís d’una motocicleta elèctrica de competició, incloent el disseny CAD i CAE en la seva totalitat. Durant l’evolució del treball es justifiquen les decisions preses, així com els diferents càlculs que són necessaris per dur a terme el disseny del conjunt de la motocicleta i concretament el xassís.
L’objectiu principal del treball és poder mostrar detalladament les passes seguides fins arribar a un disseny final i la fabricació d’aquest. Per poder arribar a l’objectiu s’utilitzaran eines de disseny 3D, de simulacions estructurals per ordinador i finalment es presentarà el software de CAM que serà clau per la fabricació mitjançant control numèric. El projecte es centra en el disseny CAD i anàlisi FEM, concloent amb el plantejament i explicació de la fabricació.
Tot i ser un projecte de continua millora, ja que edició rere edició el projecte busca sempre corregir errors i trobar idees innovadores, aquest, reflexa la feina feta, envers el xassís, durant pràcticament tota una edició, de gairebé dos anys, del projecte ePR03 d’ePowered RACING, per competir a MotoStudent.
El treball, a l’estar associat a un projecte més gran, ha hagut de seguir el transcurs de la resta de components d’aquest, adaptant-se a les necessitats del conjunt i modificant el resultat a causa de les possibles limitacions que han sorgit.
En este trabajo de final de grado se recopila todo el procedimiento para poder diseñar el chasis de una motocicleta eléctrica de competición, incluyendo el diseño CAD y CAE en su totalidad. Durante la evolución del trabajo se justifican las decisiones tomadas, así como los distintos cálculos que son necesarios para hacer el diseño del conjunto de la motocicleta i concretamente el chasis.
El objetivo principal del trabajo es poder mostrar detalladamente los pasos a seguir hasta llegar a un diseño definitivo y la fabricación de éste. Para poder llegar al objetivo se utilizarán herramientas de diseño 3D, de simulaciones estructurales por ordenador y finalmente se presentará el funcionamiento del CAM, que será clave para la fabricación mediante control numérico. El proyecto se centra en el diseño CAD y análisis FEM, concluyendo con el planteamiento y explicación de la fabricación.
Aunque es un proyecto de mejora continua, ya que edición tras edición el proyecto siempre busca corregir los errores y buscar ideas innovadoras, éste, refleja el trabajo hecho, respecto el chasis, durante prácticamente toda una edición, de casi dos años, del proyecto ePR03 de ePowered RACING, para poder competir en MotoStudent.
El TFG al estar asociado a un proyecto más grande, ha tenido que seguir el transcurso del resto de componentes de éste, adaptándose a las necesidades del conjunto y modificando el resultado a las posibles limitaciones que han surgido.
This Degree’s Thesis gathers the whole process of designing the chassis of a competitive electric motorbike, including the entire CAD and CAE design. Throughout the Degree’s Thesis, all decisions made are justified, as well as the different needed calculations to completely design the motorbike, particularly the chassis.
The main objective of this work is to illustrate in detail the steps followed to reach the final design and its manufacture. For this purpose, a number of tools will be used, including 3D design and computer-based structural simulations. Finally, the CAM software, which plays a fundamental role in chassis manufacturing through numerical control, will be presented. This Degree’s Thesis is focused on CAD design and FEM analysis, concluding with the manufacturing approach and the corresponding explanation.
Despite being a continuous-improvement project, as the project always seeks to correct mistakes and find innovative ideas edition after edition, this one illustrates the work done concerning the chassis during almost the whole edition, that is, almost two years, of the ePowered RACING ePR03 project to compete in MotoStudent.
This work, being a part of a larger project, has to take into account the course of the remaining project parts, adapting to the needs of the whole project and modifying the result as a consequence of the possible limitations that have arisen.
