This report represents the study and results of my 5G Automotive antenna design and integration project. The aperture of a whole new frequency band dedicated to 5G mmWave communications will represent a huge step forward also for the automotive sector. Therefore, the design and integration of the antennas in the vehicle must be as discreet as possible in terms of design and without affecting the general behavior. A 4x1 Patch antenna array is designed and simulated to operate at 26 GHz exploiting the beam steering usage. Then, a prototype is manufactured and tested on a 5G band anechoic chamber. Once a Flat Sample radome is place in front of the antenna, it has been verified that if the design is not optimized, the solution greatly worsens the antenna behaviour. Proper treatment of these data is essential to constitute a functional in-vehicle antenna deployment to work with the V2X standard. The antenna minimum requirements definition and the radome characteristics will represent, after all, a very important part of the design and integration in the vehicle.
Este informe representa el estudio y los resultados de mi proyecto de diseño e integración de antenas automotrices 5G. La apertura de una banda de frecuencia completamente nueva dedicada a las comunicaciones 5G mmWave representará un gran paso adelante también para el sector de la automoción. Por tanto, el diseño e integración de las antenas en el vehículo debe ser lo más discreto posible en cuanto a diseño y sin afectar al comportamiento general. Se diseña y simula un "array" 4x1 de antenas "Patch" para operar a 26 GHz aprovechando el uso del direccionamiento del haz. Luego, se fabrica un prototipo y se prueba en una cámara anecoica en banda 5G. Una vez colocado un radomo "Flat Sample" delante de la antena, se ha comprobado que si no se optimiza el diseño, la solución empeora mucho el comportamiento de la antena. El tratamiento adecuado de estos datos es esencial para constituir un despliegue funcional de antenas en el vehículo para trabajar con el estándar V2X. La definición de los requisitos mínimos de la antena y las características del radomo representarán, después de todo, una parte muy importante del diseño y la integración en el vehículo.
Aquest informe representa l'estudi i els resultats del meu projecte de disseny i integració d'antenes d'automoció 5G. L'obertura d'una nova banda de freqüència dedicada a les comunicacions 5G mmWave representarà un gran pas endavant també per al sector de l'automoció. Per tant, el disseny i integració de les antenes al vehicle ha de ser el més discret possible pel que fa al disseny i sense afectar el comportament general. S'ha dissenyat i simulat un '"array" 4x1 d'antennes "patch" per funcionar a 26 GHz aprofitant l'ús del direccionament del feix. A continuació, es fabrica un prototip i es prova en una cambra anecoica en banda 5G. Un cop col·locat un radome "Flat Sample" davant de l'antena, s'ha comprovat que si el disseny no s'optimitza, la solució empitjora molt el comportament de l'antena. El tractament adequat d'aquestes dades és essencial per constituir un desplegament funcional d'antenes dins del vehicle que funcioni amb l'estàndard V2X. La definició dels requisits mínims de l'antena i les característiques del radome representaran, al cap i a la fi, una part molt important del disseny i integració en el vehicle.
