El impacto del calor antropogénico del transporte en el espacio público en distintas tramas urbanas de Barcelona
Tipus de documentProjecte Final de Màster Oficial
Data2022-10-10
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-SenseObraDerivada 4.0 Internacional
Abstract
Este trabajo de investigación cuantifica el calor antropogénico generado por el transporte y el aporte que tiene a la isla urbana de calor en diferentes morfologías urbanas en la ciudad de Barcelona. El trabajo se ha realizado teniendo en cuenta el calor desprendido por distintos tipos de vehículos (coches, motos, autobuses) y el flujo de tráfico diario en calles representativas de diferentes barrios, con la finalidad de cuantificar el calor antropogénico del transporte generado en cuatro barrios de Barcelona. El calor antropogénico del transporte generado en cada barrio se ha analizado en relación a diferentes parámetros de morfología urbana. La comparación ha revelado que existe una fuerte relación entre la densidad de la malla de calles (N) de un barrio y el calor antropogénico del transporte. Por lo tanto, esta relación se podría aplicar a estudios de isla urbana de calor para estimar el calor antropogénico del transporte en cualquier barrio a partir de simples parámetros morfológicos. This research work quantifies the anthropogenic heat generated by transportation and the contribution it has to the urban heat island in different urban morphologies in the city of Barcelona. The work has been carried out taking into account the heat given off by different types of vehicles (cars, motorcycles, buses) and the daily traffic flow in representative streets of different neighborhoods, with the aim of quantifying the anthropogenic heat generated by transportation in four neighborhoods of Barcelona. The anthropogenic heat from transportation generated in each neighborhood has been analyzed in relation to different parameters of urban morphology. The comparison has revealed that there is a strong relationship between the network density (N) in a neighborhood and the anthropogenic heat from transportation. Therefore, this relationship could be applied to urban heat island studies to estimate the anthropogenic heat from transportation in any neighborhood from simple morphological
parameters.
Descripció
Treball Final MBArch - Màster Universitari en Estudis Avançats en Arquitectura-Barcelona: Arquitectura, Energia i Medi Ambient
MatèriesCity planning -- Environmental aspects -- Spain -- Barcelona, Urban transportation -- Energy consumption -- Spain -- Barcelona, Urbanisme -- Aspectes ambientals -- Catalunya -- Barcelona, Transport urbà -- Consum d'energia -- Catalunya -- Barcelona
TitulacióMÀSTER UNIVERSITARI EN ESTUDIS AVANÇATS EN ARQUITECTURA-BARCELONA (Pla 2015)
Localització
GuardóDocument premiat
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Burgos_Documento escrito de TFM.pdf | 39,02Mb | Visualitza/Obre | ||
Burgos_ Presentacion ppt de TFM.pdf | 28,55Mb | Visualitza/Obre | ||
Calculo calor antropogenico.xlsx | 19,35Kb | Microsoft Excel 2007 | Visualitza/Obre | |
MEDICIONES BARRIOS.xlsx | 198,4Kb | Microsoft Excel 2007 | Visualitza/Obre | |
Burgos_Resumen.pdf | 185,4Kb | Visualitza/Obre |