La petjada de carboni de la mobilitat internacional a la UPC

Abstract

El present Treball Final de Màster té com a objectiu principal calcular la petjada de carboni de tots els programes de mobilitat internacional en els que participa la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), amb un enfoc especial a aquelles mobilitats associades al Programa ERASMUS+, entre els anys 2016 i 2019, a partir de dades proporcionades per la pròpia UPC. Aquesta petjada de carboni s’ha calculat mitjançant casos d’estudi elaborats determinant les distàncies entre la ciutat de Barcelona i les localitats d’ubicació de les diferents universitats estrangeres (tant per carretera com d’avió) i calculant les emissions de cadascuna d’aquestes distàncies mitjançant factors d’emissió d’equivalents de CO2 que depenen del mitjà de transport i de l’any en que s’ha utilitzat el mitjà, i que tenen en compte aspectes com els diferents gasos d’efecte hivernacle emesos per les mobilitats i altres impactes propis del sector de l’aviació comercial. Aquests casos d’estudi pretenen ser una aproximació realista des de la perspectiva de la persona que experimenta la mobilitat, a la vegada que permeti calcular les petjades de carboni de la UPC d’anys anteriors i futurs. Les emissions totals són de 8.477,53 tones d’equivalents de CO2 per al total de mobilitats de la UPC i de 2.653,83 tones d’equivalents de CO2 per a les mobilitats de la UPC associades al Programa ERASMUS+, tenint en compte tant les persones que venen a realitzar experiències de mobilitat a la UPC (Incomings) com aquelles persones de l’UPC que les realitzen a universitats estrangeres (Outgoings). En tots els casos s’han dut a terme desagregacions per Incomings i Outgoings, per any de les mobilitats i per escola de la UPC. Es conclou que calen més esforços per part del món universitari i dels diferents instituts i grups de recerca per tal de recollir, analitzar i tractar dades referents als impactes ambientals dels programes de mobilitat universitària.

El presente Trabajo de Final de Máster tiene como objetivo principal calcular la huella de carbono de todos los programes de movilidad internacional en los que participa la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC), con un enfoque especial en aquelles movilidades asociadas al Programa ERASMUS+, entre los años 2016 i 2019, a partir de datos proporcionados por la propia UPC. Esta huella de carbono se ha calculado a partir de casos de estudio elaborados determinando las distancias entre la Ciudad de Barcelona i las localidades de ubicación de las diferentes universidades extranjeras (tanto por carretera como en avión) i calculando las emisiones de cada una de estas distancias mediante factores de emisión de equivalentes de CO2 que dependen del medio de transporte y del año en que se ha utilizado el medio, i que tienen en cuenta aspectos como los diferentes gases de efecto invernadero emitidos por las movilidades i otros impactos propios del sector de la aviación comercial. Estos casos de estudio pretenden ser una aproximación realista desde la perspectiva de la persona que experimenta la movilidad, a la vez que permite calcular las huellas de carbono de la UPC de años pasados y futuros. Las emisiones totales son de 8.477,53 toneladas de equivalentes de CO2 para el total de movilidades de la UPC y de 2.653,83 toneladas de equivalentes de CO2 para las movilidades de la UPC asociadas al Programa ERASMUS+, teniendo en cuenta tanto las persones que vienen a realizar experiencias de movilidad en la UPC (Incomings) como aquelles persones de la UPC que las realizan en universidades extranjeras (Outgoings). En todos los casos de han llevado a cabo desagregaciones por Incomings i Outgoings, por años de las movilidades y por escuela de la UPC. Se concluye que son necesarios más esfuerzos por parte del mundo universitario i de los diferentes institutos y grupos de investigación para recopilar, analizar i trabajar datos referentes a los impactos ambientales de estos programas.

The main objective of this Master's Thesis is to calculate the carbon footprint of all international mobility programs in which the Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) participates, with a special focus on those mobilities associated with the ERASMUS+ Programme, between 2016 and 2019, based on data provided by the UPC. This carbon footprint has been calculated from case studies developed by determining the distances between the city of Barcelona and the locations of the different foreign universities (both by road and by plane) and calculating the emissions of each of these distances using emission factors of CO2 equivalents that depend on the means of transport and the year in which the means of transport has been used, and that take into account aspects such as the different greenhouse gases emitted by the mobilities and other impacts of the commercial aviation sector. These case studies are intended to be a realistic approach from the perspective of the person experiencing the mobility, while allowing the calculation of the UPC's carbon footprint for past and future years. The total emissions are 8,477.53 tons of CO2 equivalents for all UPC mobilities and 2,653.83 tons of CO2 equivalents for UPC mobilities associated with the ERASMUS+ Programme, taking into account both the people who come to carry out mobility experiences at the UPC (Incomings) and those people from the UPC who carry them out in foreign universities (Outgoings). In all cases, disaggregations have been carried out by Incomings and Outgoings, by years of mobility and by school of the UPC. It is concluded that more efforts are needed by the university world and the different institutes and research groups to collect, analyse and work on data concerning the environmental impacts of university mobility programs, in order to develop effective mitigation and reduction strategies of the carbon footprint of these programmes.