Show simple item record

dc.contributorSánchez Romero, Montserrat
dc.contributorMartínez Piñol, José Ramón
dc.contributor.authorBono Miralles, Marc
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament de Resistència de Materials i Estructures a l'Enginyeria
dc.date.accessioned2022-10-04T11:40:14Z
dc.date.available2022-10-04T11:40:14Z
dc.date.issued2022-03
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/373916
dc.description.abstractEn aquest treball de final de grau es realitza l’estudi per aconseguir adaptar un dels vehicles lleugers que s’utilitzen a la competició Dakar, en aquest cas, un bugui, perquè passi de funcionar amb un motor de combustió a un elèctric. Es comença dissenyant des de zero un model d’un xassís amb el fi que permeti una compatibilitat pel que fa a l’espai amb els sistemes elèctrics, com pot ser el motor o el variador de freqüència, i amb les dimensions totals del vehicle que estableix el reglament de la competició. També, donat que el nou model té com a rodes motrius les del darrere, i, per tant, el motor també va situat a la part posterior del vehicle, es realitza un disseny pensant en què el model final ha de permetre aguantar l’augment de càrregues que es generen en ell. Així doncs, en aquest document es descriu tot el procés seguit per arribar al model final del xassís, explicant tots els components que han afectat en el disseny d’aquest i tots els càlculs necessaris per justificar que el vehicle pot tenir un bon rendiment en un escenari de competició. Amb tots els requisits tècnics establerts, es comença el dimensionament d’un primer model base i, amb el disseny 3D finalitzat, es realitzen les corresponents simulacions mitjançant l’eina de simulació pel mètode d’elements finits del programari SolidWorks. Una vegada es tenen els resultats de les primeres simulacions, es procedeix a iterar el model 3D fins a arribar a un model final, el qual pugui proporcionar una rigidesa estructural adequada. Cada una de les iteracions amb les seves respectives simulacions queden documentades en aquesta memòria de forma que es pugui entendre tot el procés seguit i les decisions preses en els nous dissenys. També, es realitza un estudi econòmic i d’impacte ambiental i social que permet determinar els costos que suposaria aquest prototip en un escenari real. Finalment, es valora si s’han aconseguit els objectius proposats i les possibilitats per a continuar amb el projecte en un futur.
dc.language.isocat
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsAttribution-NonCommercial 4.0 International
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Disseny i construcció de vehicles::Automòbils
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria mecànica::Motors::Motors elèctrics
dc.subject.lcshElectric vehicles
dc.subject.lcshAutomobiles, Racing
dc.titleEstudi II de disseny d’elements estructurals d’un vehicle elèctric
dc.typeBachelor thesis
dc.subject.lemacVehicles elèctrics
dc.subject.lemacAutomòbils de competició
dc.identifier.slugPRISMA-167005
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2022-08-17T18:33:30Z
dc.audience.educationlevelGrau
dc.audience.mediatorEscola Superior d'Enginyeries Industrial, Aeroespacial i Audiovisual de Terrassa
dc.audience.degreeGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)


Files in this item

Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

This item appears in the following Collection(s)

Show simple item record