Estudi de l'efecte de la rugositat superficial en un difusor
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/373864
Correu electrònic de l'autorxavierbotergmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2022-07-20
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-SenseObraDerivada 4.0 Internacional
Abstract
L’aerodinàmica és una branca de la mecànica de fluids que es desenvolupa a partir
de les equacions de Newton. Amb les equacions de continuïtat, quantitat de
moviment i energia es poden obtenir models que descriu el moviment dels fluids. A
partir de la dècada dels anys 60, aquest concepte canvia la manera d’entendre els
monoplaces de competició en la Fòrmula 1, assolint majors rendiments sense
augmentar el pes del vehicle. L’objectiu d’aquest treball és estudiar com afecta la
rugositat superficial d’un difusor d’un monoplaça de competició en el comportament
aerodinàmic mitjançant simulacions en CFD amb el software ANSYS. Aquesta
recerca ajudarà a la millora aerodinàmica del monoplaça de l’equip de competició
Dynamics UPC Manresa. La aerodinámica es una área de la mecánica de fluidos que se desarrolla a partir de las ecuaciones de Newton. Con las ecuaciones de continuidad, cantidad de movimiento y energía se pueden obtener modelos que describen el movimiento de los fluidos. A partir de la década de los 60, este concepto cambia la manera de entender los monoplazas en la F1, consiguiendo mayores rendimientos sin aumentar el peso del vehículo. El objetivo de este trabajo es estudiar como afecta la rugosidad superficial de un difusor de un monoplaza de competición en el comportamiento aerodinámico mediante simulaciones en CFD con el software ANSYS. Esta búsqueda ayudará a la mejora aerodinámica del monoplaza del equipo de competición Dynamics UPC Manresa. Aerodynamics is a branch of fluid mechanics developed from Newton's equations.
With the equations of continuity, amount of motion, and energy, models can be
obtained that describe the motion of fluids. Starting in the 1960s, this concept
changed the way we understand racing cars in Formula 1, achieving higher
performance without increasing the weight of the vehicle. The aim of this work is to
study how the surface roughness of a diffuser of a competition car affects
aerodynamic behavior using CFD simulations with ANSYS software. This research
will help to improve the aerodynamics of the car of the Dynamics UPC Manresa
competition team.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA D'AUTOMOCIÓ (Pla 2017)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
TFG_XAVIER_BOTER_VERA.pdf | 24,74Mb | Visualitza/Obre |