El creixement continuat de la demanda en el sector de l’aviació comercial ha provocat que aeroports arreu del món s’hagin vist al límit de les seves capacitats teòriques per les quals van ser dissenyats. L’aeroport de Barcelona-El Prat no en queda exempt i l’any 2019 va arribar al seu màxim històric de passatgers, arribant, gairebé, a la saturació i provocant inconvenients tant pels usuaris com per les companyies aèries.
Aquesta situació ha evidenciat la necessitat de crear infraestructures capaces de fer front a la demanda creixent a la vegada de ser sostenibles mediambientalment amb l’entorn que les envolta. La recuperació del trànsit aeri post-pandèmia Covid-19 tornarà a tensionar les instal·lacions de l’aeroport català, tant en passatgers processables a les terminals com en el nombre d’operacions assolibles per les pistes de vol. Degut a l’impacte mediambiental que provocaria l’ampliació de l’aeroport apareix amb força la possibilitat d’implementar un potencial sistema multi-aeroportuari a Catalunya format pels aeroports de Barcelona, Girona i Reus.
En aquest treball s’estudiarà la viabilitat d’un sistema aeroportuari català, al mateix temps que altres possibles alternatives de creixement amb l’objectiu comú de trobar una solució a la congestió que viu i viurà en un futur l’aeroport de Barcelona.
El crecimiento continuado de la demanda en el sector de la aviación comercial ha provocado que aeropuertos en todo el mundo se hayan visto en el límite de sus capacidades teóricas por las que fueron diseñados. El aeropuerto de Barcelona-El Prat no queda exento y en 2019 llegó a su máximo histórico de pasajeros, llegando, casi, a la saturación y provocando inconvenientes tanto por los usuarios como por las compañías aéreas.
Esta situación ha evidenciado la necesidad de crear infraestructuras capaces de hacer frente a la creciente demanda a la vez de ser sostenibles medioambientalmente con el entorno que las rodea. La recuperación del tráfico aéreo post-pandemia Covid-19 volverá a tensionar las instalaciones del aeropuerto catalán, tanto en pasajeros procesables en las terminales como en el número de operaciones alcanzables por las pistas de vuelo. Debido al impacto medioambiental que provocaría la ampliación del aeropuerto aparece con fuerza la posibilidad de implementar un potencial sistema multiaeroportuario en Cataluña formado por los aeropuertos de Barcelona, Girona y Reus.
En este trabajo se estudiará la viabilidad de un sistema aeroportuario catalán, al tiempo que otras posibles alternativas de crecimiento con el objetivo común de encontrar una solución a la congestión que vive y vivirá en un futuro el aeropuerto de Barcelona.
The continued growth in demand in the commercial aviation sector has caused airports around the world to see themselves at the limit of their theoretical capabilities for which they were designed. Barcelona-El Prat Airport is no exception and in 2019 it reached its all-time passenger high, reaching almost saturation and causing inconvenience to both users and airlines.
This situation has highlighted the need to create infrastructure capable of meeting future demand while being environmentally sustainable with the environment around them. The recovery of post-pandemic air traffic will once again strain the facilities of the Catalan airport, both in processable passengers at the terminals and in the number of operations achievable by the runways. Due to the environmental impact that the expansion of the airport would cause, the possibility of implementing a potential multi-airport system in Catalonia formed by the airports of Barcelona, Girona and Reus appears strongly.
This work will study the viability of a Catalan airport system, as well as other possible growth alternatives with the common goal of finding a solution to the congestion that Barcelona airport is experiencing and will experience in the future.
