En aquest treball es realitza un anàlisi de les principals propostes plantejades per reduir les emissions de CO2 relacionades amb el transport per carretera a la província de Barcelona. Es realitzen previsions en l’evolució de les emissions de CO2 durant els pròxims 20 anys amb l’objectiu de valorar l’impacte de cadascuna de les propostes a llarg termini.
El càlcul es realitza per a 5 escenaris de futur diferents. En el primer cas es considera la implantació de mesures per la reducció del trànsit. Es contemplen dos escenaris d’electrificació del parc de vehicles amb tendències de creixement diferents. Els darrers dos escenaris contemplen la combinació de mesures de reducció del trànsit conjuntament amb el procés d’electrificació del parc de vehicles.
Les previsions sobre els escenaris d’electrificació del parc de vehicles mostren una reducció en les emissions de CO2 entre un 7% i un 18% en els pròxims 20 anys en funció de la tendència de creixement dels vehicles elèctrics al parc total.
Els resultats demostren la importància de la reducció del trànsit en la disminució de les emissions de CO2 associades al transport per carretera. En aquest cas, les emissions associades al transport per carretera es reduirien entre un 41% i un 50% en els pròxims 20 anys.
En este trabajo se realiza un análisis de las principales propuestas planteadas para reducir las emisiones de CO2 relacionadas con el transporte por carretera en la provincia de Barcelona. Se realizan previsiones en la evolución de las emisiones de CO2 en los próximos 20 años con el objetivo de valorar el impacto de cada una de las propuestas a largo plazo.
El cálculo se realiza para 5 escenarios de futuro distintos. En el primer caso se considerará la implantación de medidas por la reducción del tráfico. Se contemplan dos escenarios de electrificación del parque de vehículos con tendencias de crecimiento distintas. Los dos últimos escenarios contemplan la combinación de medidas de reducción del tráfico conjuntamente con el proceso de electrificación del parque de vehículos.
Las previsiones sobre los escenarios de electrificación del parque de vehículos muestran una reducción en las emisiones de CO2 entre un 7% y un 18% en los próximos 20 años en función de la tendencia de crecimiento de los vehículos eléctricos en el parque total.
Los resultados demuestran la importancia de la reducción del tráfico en la disminución de las emisiones de CO2 asociadas al transporte por carretera. En este caso, las emisiones asociadas al transporte por carretera se reducirían entre un 41% y un 50% en los próximos 20 años.
This paper analyzes the main proposals put forward to reduce CO2 emissions related to road transport in the province of Barcelona. Forecasts are made on the evolution of CO2 emissions over the next 20 years in order to assess the long-term impact of each of the proposals.
The calculation is made for 5 different future scenarios. In the first case, the implementation of measures to reduce traffic will be considered. Two scenarios of electrification of the vehicle fleet with different growth trends are contemplated. The last two scenarios contemplate the combination of measures to reduce traffic together with the electrification process of the vehicle fleet.
The forecasts on the vehicle fleet electrification scenarios show a reduction in CO2 emissions between 7% and 18% in the next 20 years depending on the growth trend of electric vehicles in the total vehicle fleet.
The results demonstrate the importance of decreasing traffic in reducing CO2 emissions associated with road transport. In that case, emissions associated with road transport would be reduced by 41% and up to 50% over the next 20 years.
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