El projecte vol activar l'àrea de la plaça Joan Peiró, una zona urbana de gran potencial, però degradada després d'anys d'indefinició i fracturada a causa del calaix ferroviari construït en els anys setanta. D'aquesta manera, es pretén dotar d'urbanitat aquest enclavament de l'entorn del qual ja és un dels grans nodes de transports en l'àmbit territorial: l'estació de Sants.
Per a això, el projecte proposa la construcció de la cantonada que dona façana a l'estació, inscrivint una peça de grandària intermèdia entre la gran escala de l'estació i el gra petit del teixit del barri de Sants. Una peça que vol establir relació, no tan sols amb el seu entorn immediat, sinó amb les dues parts de Sants que el calaix ferroviari separa. A més, el projecte aborda l'apropiació de la plaça Joan Peiró, recuperant per a l'espai públic del barri de Sants una àrea que ara està completament segregada a causa del viari, i de la qual l’edifici vol ser la façana principal. Per altre costat, es vol resoldre amb un voladís de grans dimensions l'alineació pervertida del carrer Passeig Sant Antoni a causa del calaix ferroviari.
Finalment, el programa de l'edifici pretén donar resposta a les demandes d'equipaments i habitatge per a joves, deficitàries en l'actualitat, i posades en relleu en recents disturbis socials.
El proyecto quiere activar el área de la plaza Joan Peiró, una zona urbana de gran potencial, pero degradada después de años de indefinición y fracturada a causa del cajón ferroviario construido en los años setenta. De este modo, se pretende dotar de urbanidad este enclave del entorno del que ya es uno de los grandes nodos de transportes en el ámbito territorial: la estación de Sants.
Para ello, el proyecto propone la construcción de la esquina que da fachada a la estación, inscribiendo una pieza de tamaño intermedio entre la gran escala de la estación y el grano pequeño del tejido del barrio de Sants. Una pieza que quiere establecer relación, no tan solo con su entorno inmediato, sino con las dos partes de Sants que el cajón ferroviario separa. Además, el proyecto aborda la apropiación de la plaza Joan Peiró, recuperando para el espacio público del barrio de Sants una área que ahora está completamente segregada a causa del viario, y de la cual el edificio quiere ser la fachada principal. Por otro lado, se quiere resolver con un voladizo de grandes dimensiones la alineación pervertida de la calle Paseo Sant Antoni a causa del cajón ferroviario.
Finalmente, el programa del edificio pretende dar respuesta a las demandas de equipaciones y vivienda para jóvenes, deficitarias en la actualidad, y puestas de relieve en recientes disturbios sociales.
The project wants to activate the Joan Peiró square area, an urban area with great potential, but degraded after years of lack of definition and fractured due to the railway box built in the seventies. In this way, it is intended to provide urbanity to this place surrounding what is already one of the great transport nodes in the territorial level: Sants station.
For this, the project proposes the construction of the corner that faces the station, inscribing a piece of intermediate size between the large scale of the station and the small grain of the fabric of the Sants neighborhood. A piece that wants to establish a relationship, not only with its immediate surroundings, but with the two parts of Sants that the railway box separates. In addition, the project addresses the appropriation of Plaça Joan Peiró, recovering for the public space of the Sants neighborhood an area that is now completely segregated due to the road, and of which the building wants to be the main façade. On the other hand, it is wanted to solve with a large cantilever the perverted alignment of Paseo Sant Antoni street due to the railway box.
Finally, the building's program aims to respond to the demands for equipment and housing for young people, currently lacking, and highlighted in recent social disturbances.
; Llobet Ribeiro, Xavier