Projecte elèctric de les instal·lacions en l'adequació de nous vestuaris als tallers generals del Ferrocarril Metropolità de Barcelona amb implementació d'eficiència energètica mitjançant sistemes d'aerogeneradors
Visualitza/Obre
Memòria (69,51Mb) (Accés restringit)
Article (536,2Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/372684
Realitzat a/ambFerrocarril Metropolità de Barcelona
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2022-07-07
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
Degut a les necessitats per part de l’empresa Ferrocarril Metropolità de Barcelona, s’ha fet aquest projecte que consisteix en l’adequació d’uns nous vestuaris dintre de les seves instalꞏlacions, amb la particularitat que s’ha implementat la instalꞏlació elèctrica mitjançant sistemes d’eficiència energètica a través de aerogeneradors. Aquest projecte consta de dos parts diferenciades però directament relacionades. La primera part del projecte tracta en l’adequació d’un espai actualment destinat a l’emmagatzematge, a uns nous vestuaris dotats segons normativa tant en instalꞏlacions com en mobiliari pertinents. En aquest projecte no es contempla la part d’arquitectura i construcció, tot i que si que es nombra i detalla breument alguns aspectes necessaris, però en cap cas es te en compte cap càlcul, ni justificació en aquest sentit. En quant a la part d’instalꞏlacions trobareu tots els càlculs necessaris i les justificacions pertinents que s´han portat a terme per al disseny i dimensionament d’aquestes per poder garantir el bon funcionament i el compliment de la normativa que s’ha d’aplicar en cada moment. Dintre d’aquesta primera part s’ha fet l’estudi luminotècnic mitjançant el programa DIAlux Evo, els càlculs de la instalꞏlació elèctrica mitjançant el programa CYPELEC, i els càlculs per les instalꞏlacions de ventilació, climatització i aigua freda i calenta sanitària mitjançant càlculs teòrics utilitzats durant la carrera d’Enginyeria Elèctrica. En la segona part del projecte, s’ha fet l’estudi de viabilitat de portar a terme un sistema innovador que aprofita la força del vent que es genera amb la circulació dels trens, per moure uns aerogeneradors, i d’aquesta manera fer que aquets vestuaris siguin autosuficients energèticament, es a dir, abastir l’alimentació elèctrica dels nous vestuaris. Aquest segona part està basada en equips ja inventats, però l’aplicació d’aquets tal i com s’apliquen en aquest projecte encara no s’ha dut a terme en el sector ferroviari. En aquest projecte hi trobareu si aquest sistema es pot aplicar com a solució en un futur, en quant a eficiència energètica i estalvi d’energia, ja que Ferrocarril Metropolità de Barcelona es una empresa que promou la mobilitat sostenible i l’eficiència energètica, i té el compromís en la lluita contra el canvi climàtic, però per diferent motius que s’expliquen en aquest projecte no s’ha pogut aplicar cap dels sistemes d’eficiència energètica existent a dia d’avui en l’adequació dels nous vestuaris. The company Ferrocarril Metropolità de Barcelona needs some improvements in its work center, this project consists of making new changing rooms within its facilities, but the electrical installation has also been improved through energy efficiency systems through wind turbines. This project has two different but related parts. The first part of the project is the construction of new locker rooms, where there is now a warehouse. These changing rooms must have electricity, water and ventilation in accordance with regulations. In this project the part of architecture and construction is not contemplated, although yes some necessary aspects are named and detailed briefly, but in no case calculation, nor justification in this sense is considered. You will find in this project the facilities, necessary calculations and justifications that have been used to make the design and make the project. In the first part the lighting study has been carried out with a DIAlux Evo program, the calculations of the electrical installation with the CYPELEC program, and the calculations of the ventilation, air conditioning and water installations with theoretical calculations used in the university during the studies of Electrical Engineering. The second part of the project, has been studied if it can be good to make an innovative system with the force of the wind that is made when the trains pass, to move the wind turbines and to generate electricity. This second part is equipment already invented, but used in a different way than in this project. In this project you can know if this system can be applied as a solution in the future, in terms of energy efficiency and energy saving, Ferrocarril Metropolità de Barcelona is a company that wants sustainable mobility and energy efficiency, and wants to fight climate change , but in this project it has not been possible to put energy efficiency systems that can work well.
Descripció
Títol a la intranet docent de l'EPSEVG: "Projecte de noves instal·lacions als tallers generals del metro de Barcelona"
MatèriesElectric wiring, Wind turbines, Building fittings, Instal·lacions elèctriques, Aerogeneradors, Edificis -- Instal·lacions
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA ELÈCTRICA (Pla 2009)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Memòria TFE - Javier Silva Cerdá.pdf | Memòria | 69,51Mb | Accés restringit | |
Article TFE - Javier Silva.pdf | Article | 536,2Kb | Accés restringit |