Aquest treball de final de grau té com meta dur a terme el disseny d'una suspensió davantera, singularment, per un vehicle controlat via ràdio control d'F1 a escala 1:5. Complementàriament, buscarem que es dugui a terme de la forma més eficient possible, tot respectant el màxim possible unes mesures prèviament recercades i analitzades en models de vehicles existents, ensems a la normativa vigent de competicions de vehicles RC F1 escala 1:5. Per a més inri, el sistema de suspensió dissenyat haurà d'absorbir les irregularitats del terreny, tot passant per mantenir l'estabilitat i la direcció del vehicle, tenint present el contacte entre el pneumàtic i la calçada. Quan parlem de sistemes de suspensió ens referim a, com la massa suspesa està acoblada a la massa no suspesa. La forma en què tots dos estan relacionats determina no només el moviment sinó també les forces transmeses. La suspensió independent és la més adequada per a la nostra aplicació en ser la que ofereix una estabilitat més gran en absorbir de forma independent les vibracions i oscil·lacions de les dues rodes d'un mateix eix. A més, es tracta del disseny que ofereix un millor confort i el que té un menor pes no suspès. Per assolir els propòsits descrits, cal dur a terme un estudi previ de dues assignatures relacionades amb el grau d'enginyeria d'automoció: "Suspensions" i "Direccions", en paral·lel a una recerca d'informació exhaustiva dels productes i disponibilitat al mercat actual, amb el fi de concretar i maximitzar els coneixements adquirits en la matèria, que resultaran extremadament útils de cara al disseny final de la suspensió del vehicle. Tan aviat s'hagi completat la fase de recerca i adquisició de coneixements, es durà a terme un esbós inicial de la suspensió, tenint com referència tres vehicles proporcionats pel tutor, i a partir d'ells es realitzarà un primer disseny 3D de la suspensió. D'aquest disseny en sortiran noves dades, gràcies a les quals es podrà dur a terme un estudi inicial dels paràmetres de direcció seleccionats, i un estudi de tensions. Aquests dos estudis es duran a terme mitjançant càlculs propis i per mitjà d'un programa d'Excel, fet per Pedro González Melis, ex-estudiant de l'ETSEIB. Per tal d'assegurar la veridicitat i validesa tant del càlcul com l'estudi de tensions, ens servirem programari CAD per a modelatge mecànic en 2D i 3D SolidWorks, que simultàniament ens resultarà de gran utilitat de cara al disseny. Aquest darrer estudi ens permetrà identificar quines peces susceptibles a presentar riscs, per poder anticipar i prendre decisions estructurals del disseny, tant materials com geomètriques, en cas de que siguin necessàries. Per acabar, es realitzarà un estudi de toleràncies i fabricació dels elements per relacionar-ho junt amb el seu cost econòmic i total del projecte
