Concepción y estudio estructural de un monocasco estilo Formula Student
Visualitza/Obre
CHAPARRO_GASULLA_JORDI_MEMORIA_ANEXOS_TFG.pdf (5,006Mb) (Accés restringit)
Sol·licita una còpia a l'autor
Què és aquest botó?
Aquest botó permet demanar una còpia d'un document restringit a l'autor. Es mostra quan:
- Disposem del correu electrònic de l'autor
- El document té una mida inferior a 20 Mb
- Es tracta d'un document d'accés restringit per decisió de l'autor o d'un document d'accés restringit per política de l'editorial
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/371237
Correu electrònic de l'autorjordichaparrogasullagmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2022-05-20
Condicions d'accésAccés restringit per decisió de l'autor
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
En el present treball es defineix i detalla el disseny modelitzat en CAD, les simulacions de provetes assajats a cisallament i flexió a 3 punts juntament amb la rigidesa torsional del xassís, el desglossament dels costos del projecte, l'anàlisi mediambiental i planificació d'un monobuc estil formula per a la competició Formula Student. Això ha sigut possible gràcies a l'experiència obtinguda durant gairebé 3 anys de l'equip e-Tech Racing.
L’objectiu és obtenir la màxima rigidesa torsional amb el menor pes possible per així millorar el rendiment del monoplaça. Per a fer això, primer s’estudia quines són les diferents parts d’un monocasc, comprendre com es comporten els materials compostos i la fabricació d’aquests, quins són els objectius departamentals de l’equip i realitzar simulacions estructurals fins a arribar a l’objectiu.
El disseny s’optimitza a partir de les iteracions obtingudes en CAD i en paral·lel amb les simulacions en CAE. A més de satisfer els requeriments del producte que serien els sistemes que van assemblats al xassís de fibra de carboni.
Finalment, pretén ser una guia perquè les futures generacions de l’equip puguin tenir una base sòlida i, permeti continuar creixent el projecte fins acostar-se al rendiment dels millors monoplaces de la competició. En el presente trabajo se define y se detalla el diseño modelizado en CAD, las simulaciones de probetas ensayadas a cizalladura y flexión a 3 puntos junto con la rigidez torsional del chasis, el desglose de los costes del proyecto, el análisis medioambiental y planificación de un monocasco estilo formula para la competición Formula Student. Esto ha sido posible gracias a la experiencia obtenida durante casi 3 años del equipo e-Tech Racing.
El objetivo es obtener la máxima rigidez torsional con el menor peso posible para así mejorar el rendimiento del monoplaza. Para hacer esto, primero se estudia cuáles son las diferentes partes de un monocasco, comprender como se comportan los materiales compuestos y la fabricación de estos, cuáles son los objetivos departamentales del equipo y realizar simulaciones estructurales hasta llegar al dicho objetivo.
El diseño se optimiza a partir de las iteraciones obtenidas en CAD y en paralelo con las simulaciones en CAE. Además de satisfacer los requerimientos del producto que serían los sistemas que van ensamblados al chasis de fibra de carbono.
Finalmente pretende ser una guía para que las futuras generaciones del equipo puedan tener una base sólida y, permita seguir creciendo el proyecto hasta acercarse al rendimiento de los mejores monoplazas de la competición. This paper defines and details the CAD modelled design, simulations of 3-point shear and bending test specimens together with the torsional stiffness of the chassis, project cost breakdown, environmental analysis and planning of a formula style monocoque for Formula Student racing. This has been possible thanks to the experience gained over almost 3 years of the e-Tech Racing team.
The aim is to obtain the maximum torsional stiffness with the lowest possible weight in order to improve the performance of the car. To do this, we first study the different parts of a monocoque, understand how composite materials behave and how they are manufactured, what the team's departmental objectives are, and carry out structural simulations until we reach this objective.
The design is optimised from the iterations obtained in CAD and in parallel with the simulations in CAE. In addition to meeting the requirements of the product that would be the systems that are assembled to the carbon fibre chassis.
Finally, it aims to be a guide so that future generations of the team can have a solid base and allow the project to continue to grow until it approaches the performance of the best single-seaters in the competition.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA (Pla 2009)
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
CHAPARRO_GASULLA_JORDI_MEMORIA_ANEXOS_TFG.pdf | 5,006Mb | Accés restringit |