Anàlisi de l'impacte econòmic al transport marítim de les noves mesures IMO per reduir la contaminació atmosfèrica
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/369018
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2022-06
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Espanya
Abstract
La normativa de la Omi referent a les emissions de sofre va entrar en vigor el gener de l’any 2020. A partir d’aquell moment els vaixells de mercaderies van haver d’adoptar mesures per poder seguir navegant. Alguns van canviar els combustibles habituals per substituts amb menys contingut de sofre i altres van optar per instal·lar filtres que neutralitzessin aquestes emissions. A més, per reduir les emissions de diòxid de carboni a l’atmosfera, s’han establert normatives com el Carbon Intensity Indicator (CII) i l’Energy Efficiency Existing Ship Index (EEXI) que entraran en vigor el 2023 i que es preveu que també alterin el sector econòmicament. A partir de la recerca bibliogràfica, en aquest treball s’han analitzat les conseqüències econòmiques que comporta l’aplicació d’aquestes mesures, incloent els costos de cada un dels mètodes antipol·lució existents per a les navilieres i la repercussió d’aquests en els agents implicats. S’ha relacionat amb l’escalada de preus sense precedents que vivim avui dia i també s’ha tingut en compte la influència econòmica que es preveu que tinguin les mesures CII i EEXI.
MatèriesVaixells -- Contaminació, Transport marítim -- Aspectes ambientals, Transport marítim -- Aspectes econòmics
TitulacióGRAU EN NÀUTICA I TRANSPORT MARÍTIM (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
165504_TFG__David_Marin.pdf | 3,489Mb | Visualitza/Obre |