Generación eléctrica a bordo: Eficiencia, control y protección: Tres criterios aparentemente antagonistas que deben respetarse en el diseño”

Abstract

Una planta eléctrica diseñada exclusivamente con criterios de eficiencia, no es capaz de suministrar adecuadamente la corriente que demanda el propulsor transversal de proa durante su arranque. Es necesario un criterio de control de la excitación de estos alternadores, durante los episodios de arranque de propulsores eléctricos, que pueden durar algún segundo, suministrando corrientes superiores a la nominal. Debe mantenerse su tensión nominal en bornes en estos eventos. El sistema de protección, ha de monitorizar el tiempo que la corriente sobrepasa el valor nominal, desconectando las cargas si este tiempo supera lo admisible, garantizando que las temperaturas del conjunto no alcancen valores peligrosos. El sobredimensionamiento de los alternadores, es la solución más simple para alimentar propulsores eléctricos y sus arranques, manteniendo tensiones y energías reactivas en valores estables y controlados a nivel del milisegundo. Algunos astilleros no los sobredimensionan, centrados exclusivamente en criterios de eficiencia y coste, sin tener en cuenta el riesgo que asumen, sacrificando, sin saberlo, la estabilidad de las plantas eléctricas que instalan. Este trabajo, pretende ser una aportación tecnológica para resolver esta problemática de la propulsión Naval Diesel-Eléctrica, asegurando la alimentación de cargas dinámicas, con estabilidad y consumo de combustible óptimo.