Vehículo industrial 1
Visualitza/Obre
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/365250
Correu electrònic de l'autoradriabl12hotmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2022-01-31
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial 3.0 Espanya
Abstract
El desenvolupament de la cèl·lula d’habitatge ha sigut realitzada mitjançant la utilització del SolidWorks i s’ha dividit en dos memòries. Aquesta primera es basa en el disseny de l’estructura d’alumini i el seu posterior anàlisi sobre tensions i deformacions.
Primerament, s’ha dut a terme un estudi de mercat sobre diferents tipus de materials per crear l’estructura, junt amb altres tipus de dissenys de cèl·lules d’habitabilitat.
Seguidament, es va començar a dissenyar i analitzar diversos prototips amb la finalitat d’obtenir resultats i conclusions encertades per aconseguir el resultat final adequat.
Després de comprovar tots dos prototips i confirmar que els dos models eren estables, es va passar al disseny de l’estructura definitiva, aquesta vegada amb els perfils d’alumini òptims.
A continuació, es van realitzar un altre cop anàlisis per comprovar la resistència i rigidesa de l’estructura, així com el coeficient de bolcada. A més de verificar els resultats obtinguts, a partir del mètode d’elements finits en les simulacions.
Posteriorment es van treure conclusions del disseny final, confirmant l’estabilitat del conjunt. També es va corroborar que aquest disseny complia amb les normatives de circulació vigents.
Finalment, es va realitzar un estudi sobre l’impacte mediambiental produït pel vehicle industrial que suportaria el habitacle i un anàlisis econòmic o pressupost referent al cost del disseny i fabricació de l’estructura. El desarrollo de una célula vivienda ha sido realizado mediante la utilización del SolidWorks y se ha dividido en dos memorias. Esta primera se basa en el diseño de la estructura de aluminio y su posterior análisis sobre tensiones y deformaciones.
Primeramente, se ha llevado a cabo un estudio de mercado sobre diferentes tipos de materiales para crear la estructura, junto con otros tipos de diseños de células de habitabilidad.
Seguidamente, se empezaron a diseñar y analizar varios prototipos con el fin de obtener resultados y conclusiones acertadas para conseguir el resultado final adecuado.
Después de comprobar ambos prototipos y confirmar que los modelos eran estables, se pasó al diseño de la estructura definitiva, esta vez con los perfiles de aluminio óptimos.
A continuación, se realizaron otra vez análisis para comprobar la resistencia y rigidez de la estructura, así como el coeficiente de vuelco. Además de verificar los resultados obtenidos, a partir del método de elementos finitos en las simulaciones.
Luego se sacaron conclusiones del diseño final, confirmando la estabilidad del conjunto. También se corroboró que este diseño cumplía con las normativas de circulación vigentes.
Finalmente, se realizó un estudio sobre el impacto medioambiental producido por el vehículo industrial que soportaría el habitáculo y un análisis económico o presupuesto referente al coste del diseño y fabricación de la estructura. The development of a housing cell has been carried out using Solidworks and has been divided into two reports. The first one is based on the design of the aluminium structure and its subsequent stress and strain analysis.
First, a market study has been carried out on different types of materials to create the structure, along with other types of habitability cell designs.
Subsequently, I began to design and analyse various prototypes in order to obtain correct results and conclusions to achieve the appropriate final result.
After checking both prototypes and confirming that the models were stable, I moved on to designing the final frame, this time with the optimal aluminium profiles.
Then, analyses were carried out again to verify the strength and stiffness of the structure, as well as the overturning coefficient. In addition to verifying the results obtained, from the finite element method in the simulations.
Conclusions were then drawn from the final design, confirming the stability of the assembly. It was also confirmed that this design complied with current traffic regulations.
Finally, a study was carried out on the environmental impact produced by the industrial vehicle that would support the cell and an economic analysis or budget regarding the cost of the design and manufacture of the structure.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA MECÀNICA (Pla 2009)
Col·leccions
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Blanquez_Adria-TFG.pdf | 6,590Mb | Visualitza/Obre |