És ben conegut l’impacte que té sobre el rendiment aerodinàmic, el fet d’incorporar un sòl pla i un difusor a un vehicle. Normalment els difusors se solen centrar en l’eix de simetria longitudinal. No obstant, la transferència de massa en trajectòries corbes a causa de la inèrcia, desequilibren les forces normals a les rodes interiors i exteriors. L’objectiu d’aquest projecte és el disseny d’un difusor dinàmic, que actuï realitzant un desplaçament transversal com a resposta de l’acceleració lateral. Aquesta implementació ajudaria a reequilibrar les forces normals entre les rodes interiors i exteriors de l'eix posterior.
Es bien conocido el impacto que tiene sobre el rendimiento aerodinámico, el hecho de incorporar un suelo plano y un difusor en un vehículo. Normalmente los difusores suelen centrarse en el eje de simetría longitudinal. Sin embargo, la transferencia de masa en trayectorias curvas a causa de la inercia, desequilibran las fuerzas normales en las ruedas interiores y exteriores. El objetivo de este proyecto es el diseño de un difusor dinámico, que actúe realizando un desplazamiento transversal como respuesta a la aceleración lateral. Esta implementación ayudaría a reequilibrar las fuerzas normales entre las ruedas interiores y exteriores del eje trasero.
The impact on aerodynamic performance of incorporating plain floor and diffuser in a vehicle is well known. Normally diffusers are usually centered on the longitudinal symmetry axis of the vehicle. However, mass transfers in curved trajectories due to the effect of inertia, unbalance the normal forces on the inner and outer wheels. The objective of this project is the design of a dynamic diffuser, which is actuated by lateral displacement in response to side acceleration. This implementation would help to rebalance the normal forces between the inner and outer wheels of the rear axle.
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