Estudi de solucions de darrera milla aplicades al transport i distribució de paquets i mercaderia lleugera al centre de Terrassa
Visualitza/Obre
TFG_Plec de Condicions.pdf (389,6Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/360700
Correu electrònic de l'autorpolrequenabelmontegmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2021-06-22
Condicions d'accésAccés obert
Llevat que s'hi indiqui el contrari, els
continguts d'aquesta obra estan subjectes a la llicència de Creative Commons
:
Reconeixement-NoComercial-CompartirIgual 3.0 Espanya
Abstract
Terrassa és una ciutat en creixement i compacta on el model de distribució urbana de mercaderies porta anys encallat en el temps. Passejant un dia laborable qualsevol pels carrers de la zona centre de la ciutat es veuen centenars de furgonetes i camions que ocupen l'espai teòricament destinat als vianants per fer els repartiments. El pla de mobilitat 2016-2021 contempla la creació d'una zona de baixes emissions a l'àmbit central de la ciutat i la vianalització de molts dels carrers ara saturats de trànsit. Tots aquests factors exposats porten a la necessitat de fer un canvi en el model de distribució de mercaderies per adaptar-lo a la nova realitat. Aquest canvi passa per la creació d'un espai que centralitzi la distribució urbana de mercaderies lleugeres i paqueteria, i que a més ho faci amb mitjans sostenibles. Aquest centre faria la distribució d'última milla a l'àmbit de la zona de baixes emissions. Així mateix, a banda de la distribució convencional el centre oferiria diferents solucions de distribució i serveis complementaris com pot ser el lloguer de vehicles de càrrega sostenibles. Aquest estudi tracta diferents temàtiques per fer una visió global de tots els factors que afectarien el centre i buscar millores per assegurar la seva viabilitat. Terrassa es una ciudad en crecimiento y compacta donde el modelo de distribución urbana de mercancías lleva años atrapada en el tiempo. Paseando un día laborable cualquiera por las calles de la zona centro de la ciudad se ven centenares de furgonetas y camiones que ocupan el espacio teóricamente destinado a los viandantes para hacer el repartimiento. El plan de movilidad 2016-2021 contempla la creación de una zona de bajas emisiones en el ámbito central de la ciudad y la peatonalización de muchas de las calles ahora saturadas por el tráfico. Todos estos factores expuestos llevan a la necesidad de realizar un cambio en el modelo de distribución de mercancías para adaptarlo a la nueva realidad. Este cambio pasa por la creación de un espacio que centralice la distribución urbana de mercancías ligeras y paquetería, y que además lo haga con medios sostenibles. Este centro haría la distribución de última milla en el ámbito de la zona de bajas emisiones. Del mismo modo, a parte de la distribución convencional el centro ofrecería diferentes soluciones de distribución y servicios complementarios como puede ser el alquiler de vehículos de carga sostenibles. Este estudio tratará diferentes temáticas para hacer una visión global de todos los factores que afectarían el centro y buscar mejoras para asegurar su viabilidad. Terrassa is a compact and in-growth city whose urban distribution of goods has been trapped in time for many years. If you walk any working day around the city centre streets, you will be able to see plenty of vans and small trucks occupying the space dedicated to pedestrians to do distribution. Terrassa’s mobility plan 2016-2021 projects the creation of a low emission zone in the city centre. Furthermore, some of the most traffic congested streets are supposed to be only for walking and cycling. All these facts lead to the necessity of a model change for the urban goods distribution to adapt it to the new reality. This change is based on the creation of an urban distribution hub for light distribution and e-commerce packaging, which would only use sustainable means of distribution. This hub would be in charge of doing last-mile distribution in the low emission zone area. Likewise, beside conventional distribution, this hub would offer different solutions of delivering and complementary services such as zero-emissions distribution vehicles renting. This project will deal with dissimilar topics to achieve a global vision of all the facts which would affect the hub and purchase improvements to assure its viability.
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES AEROESPACIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
TFG_Memòria.pdf | 4,345Mb | Visualitza/Obre | ||
TFG_Pressupost.pdf | 624,3Kb | Visualitza/Obre | ||
TFG_Plec de Condicions.pdf | 389,6Kb | Accés restringit |