El present treball tracta l’estudi de la viabilitat i disseny d’un aeroport regional a Europa. L’augment del nombre de passatgers de transport aeri ha d’anar acompanyat d’una millora de la infraestructura per tal satisfer les necessitats de transport de la població alhora que s’evita el col·lapse del sector. L’aeroport es construeix a Mallorca, una illa amb predominança de l’activitat turística i una necessitat de transport aeri creixent.
La selecció de la ubicació de l’aeroport es fonamenta en un estudi detallat de factors demogràfics i econòmics, així com també de l’estat actual del trànsit i la infraestructura aèria a la regió. La previsió de trànsit a l’aeroport es basa en el trànsit a l’Aeroport de Palma i en l’evolució del sector turístic. Les dades necessàries s’obtenen de l’Institut d’Estadística de les Illes Balears. El disseny tècnic de l’aeroport inclou el costat terra i el costat aire. En els dos casos se segueix la normativa vigent de l’OACI i les recomanacions d’altres institucions com AENA, IATA i FAA, per tal de garantir-ne una correcta operació. Les representacions gràfiques es realitzen mitjançant el programari de disseny SolidWorks. Finalment, partint del volum de trànsit esperat i el disseny realitzat, s’estudia el projecte des del punt de vista econòmic. L’anàlisi inclou el valor de la inversió, els ingressos, les despeses operacionals i l’estructura salarial.
En conjunt, s’aconsegueix la implantació d’un aeroport amb una activitat adequada, capaç d’absorbir el trànsit rebut i gestionar-lo de manera eficient garantint la seguretat dels passatgers i els treballadors. A més, es tracta d’un negoci econòmicament solvent.
El presente trabajo trata el estudio de la viabilidad y diseño de un aeropuerto regional en Europa. El aumento del número de pasajeros de transporte aéreo tiene que ir acompañado de una mejora de la infraestructura para evitar el colapso del sector y satisfacer las necesidades de transporte de la población. El aeropuerto se construye en Mallorca, una isla con predominio de la actividad turística y una necesidad de transporte aéreo creciente.
La selección de la ubicación del aeropuerto se fundamenta en un estudio detallado de factores demográficos y económicos, así como también del estado actual del tráfico y la infraestructura aérea de la región. La previsión de tráfico en el aeropuerto se basa en el tráfico en el Aeropuerto de Palma y en la evolución del sector turístico. Los datos necesarios se obtienen del instituto de estadística balear (Institut d’Estadística de les Illes Balears). El diseño técnico del aeropuerto incluye el lado tierra y el lado aire. En los dos casos se sigue la normativa vigente de la OACI y las recomendaciones de otras instituciones como AENA, IATA i FAA, para garantizar una correcta operación. Las representaciones gráficas se realizan mediante el programa de diseño SolidWorks. Finalmente, partiendo del volumen de tráfico previsto y el diseño realizado, se estudia el proyecto des del punto de vista económico. El análisis incluye el valor de la inversión, los ingresos, los gastos operacionales y la estructura salarial.
En conjunto, se consigue la implantación de un aeropuerto con un nivel de actividad adecuado, capaz de absorber el tráfico recibido y gestionarlo de manera eficiente garantizando la seguridad de los pasajeros y los trabajadores. Además, se trata de un negocio económicamente solvente.
The present report studies the viability and design of a regional airport in Europe. The increasing number of air passengers should be accompanied by an enhancement of the infrastructure in order to meet the needs of air transport of the population and, at the same time, avoid the collapse of the air traffic sector. The airport is built in Mallorca, an island with a predominance of the tourist activity and an increasing need of air transport.
The selection of the airport location is substantiated by a detailed research in demographic and economic factors, as well as, the current situation of the air traffic and infrastructure of the region. The traffic forecast is based on the traffic in Palma de Mallorca Airport and the evolution of the touristic sector. The required data is obtained from the balearic statistical institute (Institut d’Estadística de les Illes Balears). The technical design includes the landside and the airside. In both cases it is developed by following the ICAO regulations and in accordance with the recommendations from other institutions as AENA, IATA and FAA with the aim of ensuring a proper operation of the airport. The graphical representations are performed using SolidWorks design software. Finally, the project is studied from an economic approach on the basis of the expected traffic volume and the conducted design. The analysis includes the required investment, the incomes, the operational expenditures and the salary structure.
All topics considered, the project attains the proper design of an airport characterised by an appropriate activity, capable of absorbing the received traffic and manage it in an efficient way ensuring the safety of passenger and workers. Moreover, it is an economically solvent business.
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