Aglomeración urbana de Florianópolis

Abstract

En Florianópolis, capital del estado de Santa Catarina, Brasil, las políticas de priorización de los autos y la dispersión urbana ocasionada, han generado nuevas zonas de centralidad. En un estudio anterior, a través de la Teoría de Sintaxis Espacial, hemos identificado las centralidades de la aglomeración urbana. Las tres principales centralidades planteadas – Centralidad Insular, Centralidad Continental y Centralidad Palhoça – tienen influencia a nivel global, o sea, actúan sobre las dinámicas de toda la aglomeración urbana. Así, en ese trabajo se realizó una avaluación de cuatro atributos relacionados a la calidad espacial en las principales centralidades: ambientación urbana, verticalización, relevancia histórica y relevancia del paisaje. La centralidad que más contempló cualidades satisfactorias con respecto a los aspectos evaluados fue la Centralidad Insular. Las demás centralidades no contemplaron atributos igualmente satisfactorios, lo que indica baja calidad espacial y el no reconocimiento, hasta el momento, del potencial urbano existente en esas localidades.

In Florianópolis, capital of the state of Santa Catarina, Brazil, the policies of prioritizing the autos and the consequent urban sprawling, have generated new areas of centrality. In a previous study, through the Space Syntax Theory, we have identified the potential centralities of the urban agglomeration. The three main centralities surveyed – Island Centrality, Continental Centrality and Palhoça Centrality – present global level influence, that is, acts on the dynamics of all urban agglomeration. Thus, in this paper, an analysis of four urban attributes related to spatial quality in the main centralities: urban ambience, verticalization, historical relevance and relevance of the landscape. The centrality that most contemplated satisfactory qualities with respect to the features evaluated was the Island Centrality. The other centralities didn’t contemplate equally satisfying attributes, which indicates the low spatial quality and the not recognition, up to the moment, of the urban potential existing in these localities.