Impacte econòmic directe de la pandèmia COVID-19 per a una aerolínia
Visualitza/Obre
Declaració dHonor.pdf (222,0Kb) (Accés restringit)
Estadístiques de LA Referencia / Recolecta
Inclou dades d'ús des de 2022
Cita com:
hdl:2117/358838
Correu electrònic de l'autorjpontllordesgmail.com
Tipus de documentTreball Final de Grau
Data2021-07-13
Condicions d'accésAccés obert
Tots els drets reservats. Aquesta obra està protegida pels drets de propietat intel·lectual i
industrial corresponents. Sense perjudici de les exempcions legals existents, queda prohibida la seva
reproducció, distribució, comunicació pública o transformació sense l'autorització del titular dels drets
Abstract
La pandèmia de la COVID-19 ja acumula més de 170 milions de casos en tot al món a causa de la seva ràpida propagació, fruit d’això els governs van imposar severes restriccions de mobilitat provocant que l’any 2020 hi hagués una caiguda dels passatgers del transport aeri comercial del 60%, retrocedint a uns valors d’abans dels 2000. Conseqüència d’això les aerolínies van haver de deixar a terra la majoria dels seus avions provocant despeses d’estacionament i manteniment i és que un avió a diferència d’un cotxe no pot ser abandonat durant una llarga parada sinó que requereix costoses operacions de manteniment rutinàries per assegurar una bona preservació. L’objectiu principal d’aquest treball de final de grau és analitzar el cas concret de Vueling i veure quin ha estat l’impacte econòmic directe de la pandèmia en el seu cas. És a dir, quantificar les despeses originades per culpa de la parada d’operacions. A causa del fet que la COVID-19 segueix present actualment es farà el càlcul de la despesa generada fins al 13 de juny i una estimació de futur. Altrament es veurà l’evolució del trànsit aeri comercial d’aquest darrer any i la relació que guarda la pandèmia amb les xifres de passatgers així com la incertesa que viu el sector, d’igual manera es veurà la rellevància dels aeroports secundaris com el de Teruel o Ciudad Real, aeroports que aquest any 2020 ha estat quan han estat més actius servint d’estacionament a un elevat nombre d’avions d’arreu d’Europa. The COVID-19 pandemic has already accumulated more than 170 million cases worldwide due to its rapid spread. Consequently, governments imposed severe mobility restrictions, which caused a drop of 60 per cent in passenger air traffic. This lead airlines to ground most of their aircraft, causing parking and maintenance costs. As aircraft are not like cars, they cannot be abandoned during a long stop. Instead, they need costly routine maintenance operations to ensure the aircraft is preserved in good shape. This thesis aims to investigate and quantify the pandemic’s direct economic impact on Vueling Airlines. Which primarily entails calculating the costs incurred as a result of the temporary stop of operations. And, because COVID-19 is still present, the cost generated will be computed until June 13, and an estimate will be created for the future. Otherwise, the project will depict the evolution of air traffic over the previous year as well as the link between the pandemic and passenger numbers. It will also demonstrate the importance of minor airports like Teruel or Ciudad Real, which have been exceptionally busy this year, acting as parking for a large number of planes from all across Europe.
MatèriesCOVID-19 Pandemic, 2020-, Airlines, Aeronautics, Commercial, Pandèmia de COVID-19, 2020-, Línies aèries, Aviació comercial
TitulacióGRAU EN ENGINYERIA EN VEHICLES AEROESPACIALS (Pla 2010)
Fitxers | Descripció | Mida | Format | Visualitza |
---|---|---|---|---|
Memòria.pdf | 13,34Mb | Visualitza/Obre | ||
Annexos.pdf | 3,372Mb | Visualitza/Obre | ||
Pressupost.pdf | 554,0Kb | Visualitza/Obre | ||
Declaració dHonor.pdf | 222,0Kb | Accés restringit |