Este trabajo analiza por separado cuatro metodologías para el cálculo de la reducción de velocidad de un buque a causa del oleaje, para después estudiar los resultados de manera individual y ver cuál es el más adecuado para realizar este cálculo. estas cuatro metodologías son: el método de bowditch, el método de aertssen, el método de khokhlov y el método de kwon. Para poder completar este análisis y comparación de las metodologías, se tendrán en cuenta aspectos relacionados con las condiciones de navegación, como pueden ser la altura significativa de las olas o dirección de estas, y algunas características del propio buque a analizar. para ello, el caso y método de estudio se centra en varios buques distintos. Teniendo en cuenta las diferentes condiciones de navegación aplicadas a los buques seleccionados (cuyos datos se han solicitado a puertos del estado), se analiza el efecto en la reducción de velocidad del buque a causa del oleaje y el viento aplicando las cuatro metodologías presentadas. en definitiva, extrayendo unas conclusiones que ayuden a determinar cuál es la metodología que mejor parametriza dicha disminución de velocidad y qué diferencias existen al aplicarlas a un tipo de buque u otro. adicionalmente, se analizará cuál de ellas se considera la óptima para ser introducida en un software de optimización de rutas.
