Este proyecto proporciona una descripción general de los posibles combustibles alternativos para la propulsión marina. El transporte marítimo representa más del 80% del comercio mundial en volumen y aproximadamente el 3% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero, mientras que también contribuye a la contaminación del aire cerca de las zonas costeras y los puertos. Para reducir el impacto del transporte marítimo sobre el cambio climático y el medio ambiente, es necesario adoptar una serie de medidas de eficiencia del combustible, tanto a nivel técnico como operativo, incluida la introducción de combustibles alternativos. La introducción de combustibles alternativos supondrá una fuerte reducción de SOx, NOx y PM, mientras que también será posible reducir los gases de efecto invernadero, dependiendo de los tipos de combustible que se utilicen. Los combustibles fósiles, como el GNL, tendrán una contribución limitada a la reducción de gases de efecto invernadero, mientras que los biocombustibles tienen el potencial de conducir a reducciones drásticas. A nivel técnico, la introducción de combustibles alternativos estará acompañada de una complejidad adicional, en las áreas de infraestructura de suministro de combustible, reglas para el uso seguro de combustibles a bordo y operación de nuevos sistemas. Se espera que varios combustibles diferentes puedan llegar a ser importantes en diferentes mercados alrededor del mundo, dependiendo de la disponibilidad local de combustibles, lo que aumentará la complejidad. En este entorno, el papel de las sociedades de clasificación será cada vez más importante.
