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dc.contributorFuses Navarra, Víctor
dc.contributor.authorZagarra Echavarria, Juan Camilo
dc.contributor.otherUniversitat Politècnica de Catalunya. Departament d'Enginyeria Elèctrica
dc.date.accessioned2021-09-07T10:57:12Z
dc.date.available2021-09-07T10:57:12Z
dc.date.issued2021-07
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/2117/350786
dc.description.abstractEl presente trabajo nos muestra el análisis técnico económico de los casos de electrificación de la propulsión de buques de gran eslora, comienzo trayendo un poco de la historia de los sistemas de propulsión eléctricos y como han sido sus avances hasta el día de hoy. Luego se definen los tipos de propulsión existentes hoy en día; como el diésel, el gas natural y las baterías, hacemos una breve reseña de su historia, los avances tecnológicos y algunas de sus tipologías, dando una descripción de cada uno, con sus ventajas y desventajas. Posteriormente a ello, definiremos lo que se consideran como buques de gran eslora, en sus cuatro tipos (bulk-carriers, buques tanque, portacontenedores, gaseros), los que han sido elegidos objeto de nuestro estudio, así como la justificación de porqué se utilizan para el análisis de la electrificación de la propulsión. Luego plantearemos una discusión del marco teórico, donde se postulan algunas preguntas en base a los hallazgos de la investigación y se plantean algunas hipótesis acerca de éstas. Mas tarde se muestran los resultados de la investigación del estado del arte de embarcaciones con propulsión 100% eléctrica (propulsada por baterías), y aquellas con propulsión híbrida, como también la descripción del proyecto. Se plantea también una alternativa de propulsión y se justifica en base a los hallazgos, se hace un análisis de dicha propulsión y se plantea una serie de parámetros que resultan razonables a la hora de abordar un caso de electrificación de la propulsión. Finalmente se presentan las conclusiones a las que se llegan, luego de haberse desarrollado la investigación.
dc.language.isospa
dc.publisherUniversitat Politècnica de Catalunya
dc.rightsS'autoritza la difusió de l'obra mitjançant la llicència creative commons o similar 'reconeixement-nocomercial - compartirigual'.
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/3.0/es/
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Nàutica::Enginyeria naval
dc.subjectÀrees temàtiques de la UPC::Enginyeria elèctrica::Maquinària i aparells elèctrics
dc.subject.lcshShip propulsion
dc.subject.otherPropulsión híbrida
dc.subject.otherPropulsión eléctrica
dc.titleAnálisis técnico-económico de casos de electrificación de la propulsión de buques de gran eslora.
dc.typeMaster thesis
dc.subject.lemacVaixells -- Propulsió
dc.subject.lemacVaixells -- Propulsió elèctrica
dc.subject.lemacVaixells -- Equip elèctric
dc.identifier.slugFNB-280.3058744
dc.rights.accessOpen Access
dc.date.updated2021-07-31T06:02:47Z
dc.audience.educationlevelMàster
dc.audience.mediatorFacultat de Nàutica de Barcelona
dc.audience.degreeMÀSTER UNIVERSITARI EN ENGINYERIA NAVAL I OCEÀNICA (Pla 2017)


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