Ir al contenido (pulsa Retorno)

Universitat Politècnica de Catalunya

    • Català
    • Castellano
    • English
    • LoginRegisterLog in (no UPC users)
  • mailContact Us
  • world English 
    • Català
    • Castellano
    • English
  • userLogin   
      LoginRegisterLog in (no UPC users)

UPCommons. Global access to UPC knowledge

Banner header
66.329 UPC academic works
You are here:
View Item 
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
  • Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials (Pla 2010)
  • View Item
  •   DSpace Home
  • Treballs acadèmics
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona
  • Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials (Pla 2010)
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Dimensionament del powertrain d'un vehicle de tracció.

Thumbnail
View/Open
mem-ria-guillem-guix-.pdf (5,399Mb)
  View Usage Statistics
  LA Referencia / Recolecta stats
Cita com:
hdl:2117/350774

Show full item record
Guixa Alberch, Guillem
Tutor / directorMontesinos Miracle, DanielMés informacióMés informacióMés informació
Document typeBachelor thesis
Date2021-07-12
Rights accessOpen Access
Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
Except where otherwise noted, content on this work is licensed under a Creative Commons license : Attribution-NonCommercial-ShareAlike 3.0 Spain
Abstract
Aquest TFG té com a objectiu el dimensionament del powertrain1 d’un vehicle elèctric. Donades unes especificacions tècniques i uns requeriments funcionals es dimensionarà el conjunt bateria-inversor-motor-transmissió. Es partirà de l’estudi del vehicle com un model pla que verifica el principi de conservació de l’energia i la segona llei de newton. Es farà l’estudi amb totes les condicions de contorn possibles que el vehicle podria veure’s sotmès a la vida real. Per exemple, una acceleració o frenada, un tram de pujada/baixada pronunciada o bé trams amb condicions adverses com ara vent. Un cop s’hagi realitzat l’anàlisi s’arribarà a un conjunt de valors numèrics de parell, força i potencia mecànica que es podran traduir a paràmetres elèctrics com ara valors de tensió, intensitat, capacitat de la bateria etc. Arribats a aquest punt, hom ja serà capaç de seleccionar del catàleg aquells elements que millor s’adaptin als resultats obtinguts, sempre tenint present un marge de seguretat, el factor econòmic i la versatilitat en el procés de fabricació. Paral·lelament al dimensionament del powertrain. Per analitzar el sistema, es realitzarà un model dinàmic implementat en MATLAB/Simulink. Finalment, s’extrauran un conjunt de conclusions que deixin constància d’aspectes com la viabilitat, fiabilitat, cost i impacte d’aquest tipus de vehicle enfront els models convencionals utilitzats fins ara
SubjectsElectric vehicles -- Energy consumption -- Mathematical models, Trucks -- Power trains -- Design and construction, Vehicles elèctrics -- Consum d'energia -- Models matemàtics, Camions -- Grups motopropulsors -- Disseny i construcció
DegreeGRAU EN ENGINYERIA EN TECNOLOGIES INDUSTRIALS (Pla 2010)
URIhttp://hdl.handle.net/2117/350774
Collections
  • Escola Tècnica Superior d'Enginyeria Industrial de Barcelona - Grau en Enginyeria en Tecnologies Industrials (Pla 2010) [3.025]
  View Usage Statistics

Show full item record

FilesDescriptionSizeFormatView
mem-ria-guillem-guix-.pdf5,399MbPDFView/Open

Browse

This CollectionBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjectsThis repositoryCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsOther contributionsTitlesSubjects

© UPC Obrir en finestra nova . Servei de Biblioteques, Publicacions i Arxius

info.biblioteques@upc.edu

  • About This Repository
  • Contact Us
  • Send Feedback
  • Privacy Settings
  • Inici de la pàgina